Los sueños de suite están hechos de esto: American Airlines acaba de presentar un avión rediseñado que cuenta con suites privadas con puertas corredizas y asientos estilo chaise longue como parte de un esfuerzo más amplio para elevar su experiencia de viaje internacional premium.
Los asientos “Flagship Suite”, introducidos en las últimas entregas del Boeing $BA 787-9 de American, representan un cambio significativo en la estrategia de larga distancia de la aerolínea. Con un enfoque en la privacidad, la comodidad y el lujo, las suites son parte del plan de American para retirar la primera clase internacional tradicional y competir más directamente por los viajeros premium.
Este nuevo diseño, “enfocado en lo premium”, también aparecerá en cualquier entrega de Airbus A321XLR y Boeing 777-300ER modernizados. La cabina actualizada del 787-9 tendrá 51 asientos “Flagship Suite”, reemplazando la configuración actual de clase ejecutiva internacional de 30 asientos.
Cada suite está equipada con una puerta corrediza de privacidad, más espacio de almacenamiento personal, un panel de carga inalámbrico y una opción de asiento estilo chaise longue. Los viajeros que reserven los asientos recibirán acceso a una variedad de servicios en tierra y a bordo, que incluyen check-in prioritario, seguridad, embarque y manejo de equipaje, así como acceso al Flagship Lounge de American. En el aire, a los pasajeros se les ofrecerá una comida de varios platos seleccionada para maridar con vinos premium, junto con ropa de cama mejorada y kits de amenidades con productos de lujo para el cuidado de la piel.
Las suites de American entrarán en servicio regular el 5 de junio con un vuelo de Chicago a Londres. Otras rutas con asientos en suite incluyen Filadelfia a Londres a partir del 6 de agosto, Filadelfia a Zúrich el 3 de septiembre y Dallas Fort Worth a Brisbane, Australia, el 26 de octubre.
En el sitio web de la aerolínea, un viaje de ida y vuelta desde Chicago hacia Londres el 1 de agosto y regresando el 8 de agosto en la clase ejecutiva insignia cuesta $5,361.
American planea introducir un total de 30 de estos 787-9 rediseñados a su flota para 2029. Para finales de la década, American pretende aumentar sus asientos reclinables y de “clase económica premium” en un 50%.
En septiembre de 2022, American anunció que eliminaría la primera clase internacional en muchos aviones y, en su lugar, se centraría en una experiencia de suite de clase ejecutiva más lujosa. La medida fue parte de una tendencia más amplia de la industria en la que las aerolíneas están consolidando ofertas premium en una única clase ejecutiva más espaciosa y competitiva, a menudo con características que anteriormente distinguían a la primera clase.
La aerolínea está posicionando el producto Flagship Suite como un competidor directo de Delta One Suite de Delta y Mint de JetBlue, ambos con puertas corredizas y mayor privacidad. También se espera que United Airlines presente un producto de cabina premium actualizado en un futuro cercano.