Considerando todo esto, el desempeño de Alaska Air Group en el primer trimestre fue bastante sólido, y los inversionistas se dieron cuenta.
Después del Boeing de enero 737 Max 9 tapón de puerta reventón, Alaska Airlines se vio obligada a dejar en tierra una parte de su flota 737 Max para realizar revisiones de seguridad. compensar la pérdida de ingresos Desde la puesta en tierra, además de los crecientes costos de inspección y restauración de los aviones para su servicio regular, Boeing recortó un cheque de 162 millones de dólares al aerolínea. Alaska reveló por primera vez el pago en un Presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores a principios de este mes.
El director ejecutivo de Alaska, Ben Minicucci, dijo que los resultados del trimestre “superaron con creces las expectativas iniciales”. Las acciones de la aerolínea subieron casi un 7 % el jueves por la mañana después de su primera informe de ganancias trimestral.
El incidente tuvo un impacto bastante significativo en la aerolínea resultado final del primer trimestre. La compañía vio una pérdida ajustada antes de impuestos de $162 millones con el impacto de la inmovilización, pero habría contabilizado un $5 millones de ingresos ajustados antes del impuesto sobre la renta excluyendo ese efecto. Las consecuencias del accidente deprimieron de manera similar tanto las ganancias de la empresa como sus resultados año tras año. cambio en capacidad.
Aun así, las cosas podrían haber sido mucho peores para Alaska. Registró una pérdida neta de 132 millones de dólares, o 1,05 dólares por acción, para Esto sigue siendo una mejora con respecto a una pérdida neta de 142 millones de dólares, o 1,11 dólares por acción, para el primer trimestre de 2023. Esto también fue ligeramente menor que su peor escenario, que lo dejó con una pérdida de hasta 1,15 dólares por acción.
Y pronostica cielos más despejados, con una guía de ganancias por acción para el segundo trimestre de entre $2,20 y $2,40.
dolores de boeing
Boeing no ha tenido tanta suerte. Sus acciones tuvo su racha perdedora más larga desde 2018. Las acciones del gigante aeroespacial han bajado casi 32% en lo que va del año, lo que una de las acciones con peor desempeño en el S&P 500 en 2024. Sus acciones subieron 1% el jueves.
El fabricante de aviones se enfrenta a dos demandas de pasajeros que estaban a bordo del vuelo de Alaska (una de las cuales tiene un Precio de millones de $) y intensificar el escrutinio regulatorio, incluidas críticas a sus prácticas de seguridad por la Administración Federal de Aviacióny Testimonios abrasadores de denunciantes.
Todo esto ha asestado un doloroso golpe a Boeing. Entre enero y marzo, el fabricante entregó apenas 83aviones en su entregas trimestrales más bajas desde 2021, cuando la producción aún estaba en el proceso de aumento de nueva luego de la pandemia.
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