El presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo que el sindicato tomará “cualquier medida necesaria” para responsabilizar al fabricante de automóviles.
Stellantis $STLA (ESTA) es Empujando hacia atrás contra los Trabajadores Automotrices Unidos (UAW) afirma que está retrocediendo de los compromisos que hizo en su acuerdo laboral con los miembros del sindicato, diciendo que “firmemente” cumple sus promesas.
El lunes, la UAW dijo que los sindicatos que representan a decenas de miles de trabajadores están preparado para presentar quejas contra el fabricante de automóviles, lo que constituye el primer paso hacia una huelga de trabajadores. En un comunicado, el sindicato señaló específicamente a Stellantis (ESTA) se comprometió a reabrir la planta de ensamblaje de Belvidere en Illinois, lo cual, según dijo, se retrasó.
“Déjenme ser claro: Stellantis debe cumplir las promesas que le hizo a Estados Unidos en nuestro contrato sindical”, dijo el presidente de la UAW, Shawn, el lunes por la noche mientras hablaba en la Convención Nacional Demócrata. “Y la UAW tomará cualquier acción necesaria en Stellantis o cualquier otra corporación para hacer frente y exigirle cuentas a las corporaciones estadounidenses”.
La planta de Belvidere en Illinois fue apagar en marzo de 2023, aunque Stellantis acordó comprometerse casi $5 mil millones para ayudar a reabrirla como parte del contrato del sindicato United Auto Workers ganado el otoño pasado. Stellantis dijo que construiría una nueva planta de baterías de $3,2 mil millones, invertiría $1,5 millones para convertir la planta para fabricar vehículos eléctricos y construiría un centro de distribución de piezas de $100 millones, según la UAW.
Stellantis dijo el martes que es “fundamental” que la compañía alinee sus inversiones con las condiciones del mercado para seguir siendo competitiva en la industria. El fabricante de automóviles también confirmó que informó a la UAW que sus inversiones se retrasarían.
El sindicato dijo que el Mega Hub Mopar Consolidated de Belvidere no se lanzará este año y que las operaciones de estampado en el Mega Hub de Belvidere no comenzarán en 2025 como se esperaba anteriormente. Los planes para convertir la planta de Belvidere para fabricar camionetas eléctricas de tamaño mediano para 2027, un proyecto que ha recibido aprobación más de $583 millones con financiación federal y se espera que emplee a 1.450 trabajadores sindicalizados—también se ha retrasado.
Stellantis dijo el martes que “se opone firmemente” a las afirmaciones de la UAW de que ha violado los compromisos establecidos en el contrato sindical de 2023, que surgió después de meses de golpes rodantes contra los tres fabricantes de automóviles de Detroit.
“De hecho, la UAW aceptó un texto que permite expresamente a la empresa modificar las inversiones en productos y los niveles de empleo”, dijo Stellantis. “Por lo tanto, el sindicato no puede legalmente hacer huelga por una violación de esta carta en este momento”.
A principios de este mes, Stellantis dijo que despedir a 2.450 trabajadores a finales de este año y finalizar la producción del Ram 1500 Clásica, que se fabricaba en Warren, Michigan.
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