Stellantis $STLA presentó un ambicioso plan de cinco años el jueves que convierte a Jeep y Ram en el centro de su esfuerzo de recuperación en EE. UU., prometiendo dos nuevos modelos con un precio inferior a $30,000.
La estrategia FaSTLAne 2030 del CEO Antonio Filosa dirige el 70% de la inversión en productos a 4 marcas globales y apunta a un crecimiento del 35% en el volumen de ventas en Estados Unidos.
MAGALI COHEN / Getty Images
Stellantis $STLA presentó un ambicioso plan de cinco años el jueves que convierte a Jeep y Ram en el centro de su esfuerzo de recuperación en EE. UU., prometiendo dos nuevos modelos con un precio inferior a $30,000.
La estrategia del director ejecutivo Antonio Filosa, llamada FaSTLAne 2030, compromete 60 mil millones de euros (70 mil millones de dólares) durante cinco años para el desarrollo de nuevos productos, fabricación y reducción de costos. El plan apunta a $7 mil millones en ahorros anuales para 2028 y flujo de caja positivo para 2027, dijo la compañía. Las acciones de Stellantis subieron 0.40% el jueves.
Stellantis ha nombrado a Jeep, Ram, Peugeot y Fiat como sus cuatro marcas principales. Estas recibirán el 70% de la inversión total de la compañía en marcas y productos. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel y Alfa Romeo ahora se consideran marcas regionales. DS y Lancia se centrarán en vehículos especiales, gestionados por Citroën y Fiat.
Según Car and Driver, Stellantis planea lanzar 11 nuevos modelos en EE. UU. antes de 2030. Nueve tendrán un precio menor a $40,000, y dos costarán menos de $30,000. La compañía también quiere aumentar su cobertura de mercado en EE. UU. del 60% al 90% y aumentar las ventas nacionales en un 35%.
Para Chrysler, tres nuevos SUV se unirán a un Pacifica 2027 renovado en la sala de exhibición. Se espera que el Airflow, un crossover de tamaño medio, cueste menos de $40,000, mientras que el Arrow y el Arrow Cross, un par compacto con forma de sedán y SUV tradicional, respectivamente, están dirigidos a compradores que gastan menos de $30,000.
Car and Driver agrega que la lista de lanzamientos de Ram para 2028 incluye dos nuevas camionetas: la compacta Rampage y una resucitada Dakota de tamaño medio, además de un SUV de tamaño completo que se llamará Ramcharger. En Jeep, la marca está desarrollando una nueva camioneta Wrangler Scrambler y una variante más deportiva del Grand Cherokee.
El impulso global de productos detrás del plan suma más de 110 entradas en todas las marcas: más de 60 nombres completamente nuevos y más de 50 renovaciones sustanciales, desarrolladas en tres plataformas comunes. La diversidad de trenes motrices es una prioridad declarada: la cartera abarcará 39 vehículos de combustión y mild-hybrid, 29 modelos eléctricos de batería, 24 híbridos completos y 15 opciones enchufables o de rango extendido.
Se espera que las fábricas en EE.UU. alcancen una utilización de capacidad del 80% para 2030 bajo el plan, incluso mientras Stellantis reduce la huella de producción europea. Para gestionar los costos de tecnología, la compañía está profundizando los lazos existentes con socios en lugar de financiar el desarrollo por sí sola, sobre todo a través de un acuerdo comercial más amplio con Leapmotor, la marca china de vehículos eléctricos en la que Stellantis posee una participación mayoritaria del 51%, una nueva empresa conjunta enfocada en China con Dongfeng que cubre la producción de Jeep y Peugeot, y una alianza norteamericana recién anunciada con Jaguar Land Rover.
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