En medio de dificultades en las ventas en Estados Unidos, el gigante automotriz ha elegido a Antonio Filosa, veterano de 25 años, para dirigir la empresa.
Stellantis $STLA (STLA) ha nombrado a Antonio Filosa como su próximo CEO, entregándole las llaves de la compañía a un veterano miembro de la misma mientras la empresa enfrenta una reducción de ganancias, una caída de las ventas en Estados Unidos y un mercado automovilístico mundial cada vez más inestable.
Filosa, actualmente director de operaciones para América y director de calidad de la compañía, asumirá formalmente el cargo de director ejecutivo el 23 de junio. Reemplazará a Carlos Tavares, quien renunció abruptamente en diciembre. En un comunicado de prensa, Stellantis afirmó que su junta directiva seleccionó a Filosa principalmente “basándose en su trayectoria comprobada de éxito práctico” y “la profundidad y amplitud de su experiencia en todo el mundo”.
Filosa ha pasado los últimos 25 años ascendiendo en las filas de América Latina, Europa y América del Norte, incluido un período reciente al frente de la marca Jeep global. Ahora, Filosa tiene la tarea de navegar en un terreno mucho más accidentado.
El cambio de liderazgo se produce en un momento en que Stellantis aún se recupera de un difícil 2024, cuando las ganancias netas se desplomaron un 70% y la compañía gastó más de 6.000 millones de euros en efectivo. El beneficio operativo se desplomó un 64% en 2024, hasta los 9.100 millones de euros, frente a los 25.400 millones de euros de 2023. Los analistas esperan una mayor erosión este año, y Wall Street pronostica solo 7.000 millones de euros en beneficio operativo para 2025.
La recesión ha sido particularmente aguda en los EE. UU., donde Jeep y Ram, que alguna vez fueron caballos de batalla con altos márgenes de ganancia, registraron descensos de dos dígitos el año pasado. La caída ha inquietado a los inversores, quienes ahora están atentos para ver si 2025 traerá un repunte significativo o una caída continua. Pero los altos precios de etiqueta, el aumento de las tasas de interés y los incentivos más débiles han agravado la presión sobre Stellantis.
A principios de este año, la compañía suspendió su pronóstico financiero para 2025 debido a las incertidumbres en torno a las políticas arancelarias de la administración Trump, argumentando que la imprevisibilidad de las medidas comerciales y sus posibles impactos en el mercado fueron razones clave para la decisión. Según se informa, dijo Ayudaría a los proveedores a compensar los costos arancelarios.
John Elkann, quien asumió funciones ejecutivas tras la salida de Tavares, permanecerá en su puesto de presidente ejecutivo hasta que Filosa asuma el cargo de director ejecutivo. En ese momento, Filosa anunciará un equipo de liderazgo.
“He trabajado estrechamente con Antonio durante los últimos seis meses, tiempo durante el cual sus responsabilidades han aumentado, y su liderazgo fuerte y eficaz que abarca tanto América del Norte como del Sur en un momento de desafío sin precedentes ha confirmado las excelentes cualidades que aporta al cargo”, dijo Elkann en un comunicado de prensa.
Stellantis afirmó que Filosa, como director de operaciones de las Américas, se centró en reforzar la cadena de suministro de la compañía, mejorar la disciplina del inventario y reabrir las líneas de comunicación con los concesionarios. Aproximadamente el 45 % de los vehículos que Stellantis vende en EE. UU. se importan de México o Canadá, lo que la deja expuesta a altos aranceles sobre los automóviles.
Mientras tanto, Stellantis ha establecido ambiciosos objetivos para vehículos eléctricos, con el objetivo de alcanzar ventas de vehículos eléctricos de batería al 100% para automóviles de pasajeros en Europa y el 50% de las ventas de automóviles de pasajeros y camiones ligeros en los Estados Unidos para 2030. Pero informes recientes sugieren que Stellantis (junto con otros importantes fabricantes de automóviles como GM)Gerente General) y Ford $F (F)) está ajustando sus estrategias de vehículos eléctricos en respuesta a las condiciones del mercado, incluida la desaceleración de la demanda y las incertidumbres regulatorias.
“Contamos con las mejores y más emblemáticas marcas del mundo en la historia de la automoción y un legado de más de 100 años de innovación”, afirmó Filosa en un comunicado de prensa. “Ese legado, sumado a nuestra incansable dedicación a brindarles a nuestros clientes los productos y servicios que aman, seguirá siendo clave para nuestro éxito”.
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