El fabricante de automóviles en problemas dijo el mes pasado que estaba en “modo de ejecución total”, ya que emitió algunos recortes de empleo.
Según se informa, el CEO de Stellantis $STLA, Carlos Tavares, está buscando extender los planes de reducción de costos de su empresa para afectar a la gerencia de alto nivel, desde los jefes regionales hasta los ejecutivos de marca, ya que El año duro continúa.
Bloomberg, citando fuentes anónimas familiarizadas con la situación, informa que Tavares podría discutir su propuesta en una reunión con la junta directiva de Stellantis en Estados Unidos esta semana. Los posibles recortes podrían afectar a una serie de departamentos en todas las operaciones del fabricante de automóviles.
Stellantis dijo a fines del mes pasado que estaba en ”modo de ejecución completa“cuando comenzó a recortar empleados suplementarios de temporada y a planificar despidos indefinidos de trabajadores representados por sindicatos “en toda su área de influencia”. En agosto, el fabricante de automóviles despidió a 1.200 trabajadores en Warren, Michigan, y ha estado Ofrecer a los trabajadores asalariados la posibilidad de comprar sus propias acciones desde JulioUn ejecutivo recientemente descrito implementando una iniciativa de reducción de costos tipo “caseta para perros”.
También se espera que la junta hable sobre el futuro de su director ejecutivo, unas semanas después de que se informó por primera vez que el presidente John Elkann había comenzado a buscar un sucesor para Tavares. El contrato vence a finales de 2026, aunque Stellantis está abierto a extender su mandato más allá de esa fecha.
Tanto Ellkan, que también se desempeña como director ejecutivo de Exor NV, el mayor accionista de Stellantis, como Tavares están centrados en apuntalar las operaciones de Stellantis en Estados Unidos, que es un importante centro de ganancias. Las ventas en el mercado cayeron un 20% el último trimestre, y algunas marcas informaron descensos interanuales de más del 40%.
El desempeño de Stellantis en América del Norte ha sido difícil en los últimos meses, plagado de grandes retiradas y caídas ganancias, problemas de calidad y salidas de ejecutivos. El mes pasado, el fabricante de automóviles recortó su previsión para todo el año para el ingreso operativo ajustado y el flujo de efectivo libre industrial esperado, y adelantó su cronograma para reducir el inventario de los concesionarios estadounidenses a aproximadamente 330.000 unidades.
En las últimas semanas, el liderazgo de Tavares ha sido criticado por el sindicato United Auto Workers (UAW), que representa a 43.000 trabajadores de Stellantis, y el Consejo Nacional de Concesionarios Stellantis de EE. UU., que advirtió:El desastre ha llegado”en Stellantis. Un heredero de la familia Chrysler declaró su intención de recomprar la marca de Stellantis y criticó a Tavares y otros ejecutivos.
El UAW presentó una serie de cargos laborales federales contra el fabricante de automóviles el mes pasado y alegó que Stellantis no cumplió las promesas que hizo en su contrato de 2023. Al menos dos locales del UAW han autorizado una huelga y el presidente del sindicato, Shawn Fain, se manifestará contra Stellantis el jueves por la tarde en Washington, DC.
A su vez, el fabricante de automóviles presentó nueve demandas contra la UAW y 23 locales y negó las afirmaciones del sindicato. El martes, Stellantis dijo que era disputando un local con sede en Denver votó para autorizar la votación y presentó otras dos demandas contra la UAW.
Después de que Tavares se reúna con la junta directiva de Stellantis, se espera que Dirección el parlamento de Italia sobre la producción de su compañía en el país. Stellantis dijo el jueves que terminó el tercer trimestre controlador 17,6% de los mercados europeos en lo que va de año, destacando que ocupó el primer puesto en Italia con más del 31% del mercado allí. Se harán públicos más detalles. A finales de este mes.
“Estamos atravesando uno de los períodos más desafiantes que ha enfrentado la industria, pero Stellantis sigue enfocada y comprometida en brindar valor a nuestros clientes”, dijo Uwe Hochgeschurtz, director de operaciones de Stellantis para Europa, en un comunicado.
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