La empresa informó su décima pérdida trimestral consecutiva y pronosticó otra pérdida el próximo trimestre
Spirit Airlines necesita buenas noticias para convencer a Wall Street de que puede hacerlo bien por sí solo a raíz de sus fusión abandonada con JetBlue Airways. Desafortunadamente, su último informe de ganancias solo demuestra que puede hacerlo todo por sí solo. por $160 millones, y pronostica otra pérdida el próximo trimestre.
“Estamos avanzando hacia nuestros objetivos financieros”, dijo el CEO Ted Christie en una declaración que acompañan los números. “Agradezco a todo el equipo de Spirit por su continuo enfoque en ejecutar una operación confiable y brindar valor a nuestros huéspedes a medida que implementamos nuestro plan independiente de avance”. Ese no es el tipo de “progreso” que los inversionistas estaban esperando: las acciones de Spirit están bajando. 8% en las primeras operaciones del lunes, rumbo a un nuevo mínimo histórico.
El último cuatrimestre, el Espíritu había dicho inversores que pronto tendría un flujo de caja positivo. También les dijo que estaría en los tribunales el próximo mes luchando para mantener su fusión con JetBlue. Las cosas cambian. En marzo, después de que el Departamento de Justicia ganara una orden judicial bloqueando el acuerdo de 3.800 millones de dólares en enero, Spirit y JetBlue cancelaron su relación.
Desde entonces, Spirit ha estado tratando de descubrir cómo hacer las cosas por sí solo. Ha aplazado las entregas de aviones y tengo una pequeña compensación económica del fabricante Pratt & Whitney por problemas en motores que está manteniendo en tierra algunos de sus aviones Airbus. Pero aún tiene $1.500 millones en deuda que tiene que pagar en los próximos dos años. Su deuda con vencimiento en 2025 se cotiza a 73 centavos por dólar, y su deuda para 2026 es de 55 centavos. El operador está tratando de hacer algo para calmar a esos inversores, incluso cuando prepárese para la quiebra o algo peor.
“Los asesores de Spirit han iniciado conversaciones con nuestros tenedores de bonos de lealtad y tenedores convertidos que vencen en septiembre de 2025 y mayo de 2026, respectivamente, y esperan una resolución en algún momento este verano», dijo el director financiero Scott Haralson en el estado de resultados.
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