Los conductores de Tesla tuvieron la mayor cantidad de accidentes, mientras que los conductores de BMW obtuvieron las calificaciones más altas por conducir bajo la influencia
un encuesta de 30 marcas de automoción muestra que los autos Tesla $TSLA registraron la peor tasa de accidentes en los EE. UU. este año, con 24 accidentes por cada 1,000 conductores. Las únicas otras marcas con más de 20 accidentes por 1.000 conductores fueron Ram y Subaru.
La encuesta, realizada por el prestamista en línea LendingTree, utilizó datos de seguros para analizar la probabilidad de riesgos en cuatro categorías: accidentes, conducción bajo la influencia del alcohol (DUI), el exceso de velocidad y las citaciones. (La categoría de citaciones incluye infracciones por imprudencia, uso inadecuado de carriles, falta de seguro, o falta de indicadores o luces de freno.)
En todas las categorías, “Tesla tuvo los segundos peores conductores del país, con 31,13 incidentes de conducción por cada 1.000 conductores”, frente a 32,9 incidentes por 1.000 conductores de vehículos Ram, concluyó el informe. Subaru (30.09), Volkswagen (27.92) y Mazda (27.74) completaron el top 5 para los incidentes de conducción en general. Los conductores de Mercury tuvieron la tasa de incidentes más baja de las marcas estudiadas.
Si bien el informe ofrece poca explicación sobre por qué los conductores de Tesla son propensos a sufrir accidentes, señala que “ciertos tipos de vehículos atraen a conductores más riesgosos”. que otros”. Los datos estadísticos sobre accidentes muestran que el exceso de velocidad, el deterioro y la conducción distraída se encuentran entre las principales causas de los accidentes automovilísticos.
Los conductores de BMW tuvieron la tasa más alta de DUI por un amplio margen: 3,13 DUI por cada 1.000 conductores, que es casi el doble de la tasa de DUI entre Los conductores de Ram (1,72). Mitsubishi (0,89) y Volvo (0,92) tuvieron las tasas más bajas de DUI.
El estudio surge después de estudio anterior de JD Powerindicó que los propietarios de Tesla dan a sus vehículos puntuaciones bajas en cuanto a confiabilidad a largo plazo, debido a fallas técnicas.
A principios de este año, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) comenzó a investigar SUV Y modelo 2023 de Tesla después de que los propietarios plantearan problemas con el volante. En dos incidentes reportados, las ruedas se soltaron mientras el vehículo estaba siendo conducido; la agencia dijo que el problema podría haber afectado hasta 120.000 vehículos en los EE. UU.
Los vehículos eléctricos Tesla vienen con un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) llamado Autopilot. Los clientes también pueden comprar amplios paquetes de asistencia al conductor en el formulario de opciones de piloto automático mejorado y conducción autónoma total (o FSD) en EE. UU.
Sin embargo, NHTSA ha planteó preocupaciones de seguridad sobre la función de piloto automático de la marca, señalando que el sistema de monitoreo y alertas del software “puede no ser suficiente para prevenir el maluso del conductor», mientras Tesla La función de dirección automática, que es parte del piloto automático y FSD, tenía defectos de seguridad que pueden presentar un mayor riesgo de colisión, según la agencia. advirtió, lo que llevó a Tesla a retirar más de 2 millones de vehículos de las carreteras de Estados Unidos para arreglar los enganches.
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