El Comité de Comercio del Senado considerará la legislación la próxima semana que prohibiría permanentemente los vehículos chinos y sus componentes conectados del mercado estadounidense.
El comité, presidido por el senador republicano de Texas Ted Cruz, considerará la Ley de Seguridad de Vehículos Conectados de 2026 durante una sesión ejecutiva completa del comité programada para el próximo miércoles. El proyecto de ley fue presentado por el senador republicano de Ohio Bernie Moreno y la senadora demócrata de Michigan Elissa Slotkin.
La legislación prohibiría la importación, fabricación, venta y reventa de vehículos conectados, software y hardware vinculados a China u otros adversarios extranjeros. También facultaría al Departamento de Comercio para identificar y bloquear tecnologías de vehículos de alto riesgo. Las restricciones de vehículos y software entrarían en vigor en 2027, con restricciones de hardware siguiendo en 2030, según la oficina del senador Moreno.
La medida daría un estatus legal permanente a las reglas finalizadas bajo el presidente Joe Biden a principios de 2025, las cuales bloquearon a los fabricantes de automóviles chinos del mercado de vehículos de pasajeros de EE. UU. citando riesgos a la seguridad nacional planteados por la tecnología de vehículos que recopila datos. La legislación está diseñada para hacer que cualquier futura reversión de políticas sea política y legalmente difícil. Un proyecto de ley acompañante ha sido presentado en la Cámara.
"Los autos chinos son una amenaza seria para la seguridad nacional de Estados Unidos y la seguridad económica de Michigan", dijo Slotkin en un comunicado. "Los autos chinos son paquetes de vigilancia sobre ruedas, con la capacidad de recopilar información sobre ciudadanos estadounidenses y sitios sensibles."
El proyecto de ley ha obtenido apoyo de General Motors $GM, el UAW y la CAR Coalition, entre otros. El presidente de UAW, Shawn Fain, dijo en un comunicado que la legislación "pone barreras de sentido común a una gran amenaza para la industria automotriz de nuestra nación."
La votación se produce mientras el gobierno estadounidense ha tomado medidas para restringir el acceso de los fabricantes de automóviles afiliados a China al mercado estadounidense. Polestar, propiedad del fabricante de automóviles chino Geely, se vio obligado a dejar de vender vehículos en EE.UU. después de que el Departamento de Comercio se negara a otorgar autorización a la empresa bajo la Regla de Vehículos Conectados existente.
El proyecto de ley del Senado también incluye una disposición que apunta a las participaciones de propiedad extranjera en los fabricantes de automóviles. Una medida relacionada podría afectar a Mercedes-Benz debido a las participaciones de propiedad del gobierno chino y los inversores que totalizan aproximadamente el 20% de la compañía, y que el umbral de propiedad del 15% del Acta de Seguridad de Vehículos Conectados también podría incluir a otros fabricantes de automóviles con inversores chinos.
A pesar de enfrentar barreras arancelarias sustanciales de EE. UU., los fabricantes de automóviles chinos han logrado avances notables en los mercados europeos y mexicanos. En México, 34 marcas de automóviles chinas poseen aproximadamente el 15% del mercado.