Sin embargo, la compañía está considerando un camino para alcanzar ganancias brutas positivas para fines de 2024.
Las acciones de Rivian $RIVN cayeron el miércoles por la mañana después de que el fabricante de camiones eléctricos reportado una pérdida más amplia para su trimestre de abril a junio de lo esperado, aunque la startup dice que tiene un camino para alcanzar una ganancia bruta positiva para fines de 2024.
La pérdida neta del fabricante de automóviles con sede en Irvine, California, se amplió a 1.460 millones de dólares, una pérdida mayor que los 1.300 millones de dólares esperados por Wall Street y los 1.200 millones de dólares del año anterior, durante el segundo trimestre. Las ganancias ajustadas fueron una pérdida de 860 millones de dólares, casi un 8% peor de lo esperado, según las estimaciones de FactSet.
El fabricante de vehículos eléctricos también reafirmó el martes su previsión para todo el año de producir 57.000 camiones y asumir una pérdida de 2.700 millones de dólares en ganancias ajustadas. Sin embargo, Rivian señaló que está en camino de registrar una ganancia bruta positiva durante el cuarto trimestre.
Eso sería “una prueba importante para la gerencia, especialmente considerando que” continúa perdiendo dinero con cada vehículo que vende, dijo el analista de RBC Tom Narayan en una nota a los clientes.
Rivian perdió $32,700 por vehículo vendido durante su segundo trimestre, una mejora con respecto al $38,784 perdió por vehículo en el trimestre de enero a marzo. Rivian dijo que la mejora proviene del trabajo realizado en su fábrica en Normal, Illinois, que estuvo cerrada temporalmente en abril. La compañía entregó 13.790 vehículos eléctricos durante su segundo trimestre.
“Hemos demostrado una sólida ejecución durante el trimestre con la modernización de la planta y el lanzamiento de los vehículos R1 de segunda generación”, dijo el director ejecutivo RJ Scaringe en un comunicado el martes, calificando el último trimestre como “definitorio para Rivian”. Agregó que los cambios realizados en la plataforma del camión R1 le permitieron reducir los costos de material y fabricación.
Rivian, que actualmente fabrica el SUV R1S y las camionetas eléctricas R1T, más caras, ha basado su éxito futuro en el lanzamiento de modelos más asequibles, incluido el R2, un SUV compacto de dos filas de asientos de $45,000 con más de 300 millas de autonomíaLa empresa dijo el martes que planea detener la producción en Normal durante más de un mes el próximo año mientras se prepara para fabricar el R2.
Inicialmente se esperaba que el R2 se fabricara en Georgia, pero Rivian retrasó sus planes para la planta de 5 mil millones de dólares para reducir su gasto. La empresa también despidió a cientos de trabajadores este año.
Rivian está entrando en una nueva empresa conjunta con Volkswagen, que recientemente aprobó una obstáculo regulatorio en Alemania —para desarrollar software y reducir los costos de producción futuros. El fabricante de automóviles alemán invertirá hasta $5 mil millones en Rivian, incluida una inversión inicial de $1 mil millones que se utilizará principalmente para financiar sus operaciones a través de la producción del R2.
“A medida que Rivian cruza el abismo de la rentabilidad bruta, es probable que deje de definirse por su histórica falta de margen, y se defina más por sus próximos aceleradores de crecimiento: el R2/R3 y la revolucionaria asociación con VW”, escribió el analista de Canaccord Genuity, George Gianarikas, en una nota el miércoles.
“Creemos que Rivian tiene una oportunidad única y oportuna de avanzar, adelantarse al grupo que no es Tesla $TSLA y establecerse como el próximo ícono automovilístico estadounidense”, agregó Gianarikas.
Las acciones de Rivian cayeron más del 8% en las operaciones previas a la apertura del mercado el miércoles después de haber subido un 1% antes del cierre de las operaciones el martes por la tarde. Las acciones han bajado un 30% en lo que va de año.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
