Soluciones propuestas para solucionar El sistema de retirada de vehículos por motivos de seguridad de los Estados Unidos han sido marginados o asesinados (en su mayoría) gracias a algunos de los jugadores más importantes del Industria automotriz.
El Prensa libre de Detroit Realizó una investigación que duró un mes y encontró Fabricantes de automóviles supervisados por reguladores federales están haciendo muy pocos avances en lo que respecta a la reparación de sus vehículos más antiguos que tienen potencial Defectos potencialmente mortalesLos problemas están poniendo en grave riesgo a millones de personas que viajan por carretera. Gratuito:
El senador estadounidense Richard Blumenthal, ex fiscal general del estado que se hizo famoso por sus problemas de consumo, está impulsando su proyecto de ley para promulgar una prohibición nacional a los concesionarios que vendan coches y camiones usados con retiradas abiertas, diciendo en una entrevista que “algunos de estos defectos de seguridad son graves y potencialmente extremadamente peligrosos. Pero los consumidores no tienen idea de ellos, a menudo, cuando compran coches usados, y los concesionarios deberían tener la obligación de repararlos antes de venderlos”.
El senador demócrata de Connecticut ha presentado o reintroducido su proyecto de ley en cada nuevo Congreso desde 2015. El proyecto de ley también aborda las preocupaciones de los concesionarios sobre tener automóviles y camiones invendibles en sus lotes. Permitiría que los vehículos retirados del mercado se vendan a otros concesionarios que puedan reparar los defectos. Además, la legislación requeriría que los fabricantes proporcionen piezas para realizar reparaciones dentro de los 60 días o reembolsen a los concesionarios si los fabricantes no pueden proporcionar las piezas necesarias.
Blumenthal no está solo. Los expertos en seguridad automotriz apoyan sus esfuerzos en el Senado.
“Los autos nuevos no pueden venderse con un retiro abierto, ¿por qué los autos usados deberían ser una excepción?”, preguntó el investigador de seguridad de larga trayectoria Sean Kane de Safety Research & Strategies en una declaración en apoyo del proyecto de ley de Blumenthal.
Michael Brooks, defensor de la seguridad automotriz, culpa del fracaso de la aprobación de la ley a la industria automotriz, que tiene “mejores grupos de presión” que otras industrias con productos defectuosos conocidos cuya venta está prohibida. “Porque parece que querríamos sacarlos de la carretera lo antes posible”.
Algunos grandes actores de la industria, como Honda Motor, respaldaron una propuesta anterior que exigiría que cualquier retiro de seguridad pendiente se completara antes de que un vehículo pudiera registrarse legalmente en un estado. Algunos grupos de consumidores ahora critican ese enfoque porque podría restringir injustamente a las familias de bajos ingresos que dependen de sus vehículos.La prohibición de ventas de Blumenthal se ha enfrentado a la oposición de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles, que representa a unos 16.000 concesionarios. (Los representantes de la asociación no respondieron a una solicitud de comentarios para este artículo).La asociación ha dicho que sus concesionarios no venden vehículos con las advertencias más severas, como el edicto de “No conducir”. Carfax estima que menos del 10% de todos los retiros tienen dichas advertencias.
Por supuesto, el
Asociación de distribuidores
enfatiza que nNo todos los retiros son iguales, y muchos de ellos son lo suficientemente menores como para permitir que los clientes conduzcan mientras esperan las reparaciones. La asociación ha dicho que una prohibición general de vender autos usados con retiros abiertos conduciría a costes adicionales para el cliente. A cambio de esos precios más altos, la prohibición de ventas no afectaría realmente los esfuerzos generales del país para reparar los vehículos retirados del mercado, según la asociación.Una versión de este artículo apareció originalmente en The Morning Shift de Jalopnik.
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A version of this article originally appeared on Jalopnik’s The Morning Shift.
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