Los ingresos de United Airlines no cumplen con las expectativas de Wall Street.

La aerolínea reportó ganancias por acción de $2.78 sobre ingresos de $15.2 mil millones, más ganancias antes de impuestos de $1.3 mil millones, para su ganancias del tercer trimestre fiscal después del cierre del miércoles. Aunque el EPS de United superó las estimaciones, Wall Street esperaba mejores resultados de ingresos.

Zacks Equity Research dijo que los analistas proyectaron un EPS de $2.64 sobre ingresos de $15.3 mil millones. Los analistas de JPMorgan $JPM proyectaron un EPS de $2.60 sobre ingresos de $15.38 mil millones.

El informe de ingresos mediocres de United llega días después de que Delta Air Lines reportara ganancias positivas eso incluía un récord de ingresos que hizo subir sus acciones. Sin embargo, United dijo que espera que su cuarto trimestre tenga "los ingresos operativos totales más altos para un solo trimestre en la historia de la compañía" debido a un aumento en los ingresos interanuales para su cabina premium, economía básica, carga y fuentes de ingresos por lealtad para el último trimestre que United dijo "ha continuado hasta ahora" en este trimestre.

El CEO de United, Scott Kirby, dijo que las inversiones de los clientes han permitido a United "retener a los clientes leales a la marca", lo que, según él, llevó a "una resiliencia económica incluso con volatilidad macroeconómica durante los tres primeros trimestres del año y un potencial significativo a medida que la economía y la demanda están mejorando en el cuarto trimestre."

La aerolínea dijo que está en camino de gastar más de $1 mil millones en inversiones para clientes, y planea invertir más de $1 mil millones en 2026 también.

Los analistas de JPMorgan otorgaron a United Airlines una calificación de sobrepeso y un objetivo de precio para diciembre de 2026 de $149 en su última nota sobre aerolíneas estadounidenses de septiembre. Para todo el año fiscal, estiman un EPS de $9.92 sobre ingresos de $58.99 mil millones. Para el año fiscal 2026, los analistas proyectan un EPS de $13.58 sobre ingresos de $64.36 mil millones.

"Creemos que UAL posee exposición a las corrientes de cola más fuertes de la industria, principalmente una demanda robusta de viajes internacionales y productos premium", dijeron los analistas de JPMorgan en la nota. "Con las aerolíneas Legacy ampliando la brecha de rendimiento sobre las LCC (transportistas de bajo costo), esperamos que las tendencias continúen favoreciendo a las Big 3 (DAL, UAL, AAL) en el mediano plazo. Nuestra calificación de sobrepeso refleja los esfuerzos de la estrategia Next de UAL que comienzan a tomar forma, así como la demanda de viajes comerciales e internacionales que debería beneficiar a UAL comparativamente más que a otras aerolíneas enfocadas en el ocio."

Los analistas dijeron que los riesgos para la valoración de United incluyen "una desaceleración en la demanda de viajes; en caso de que UAL comience a quedarse materialmente atrás en su plan de recuperación; aumento inesperado de los costos laborales que afectarían la estructura de costos; si se propusiera una legislación que limitara las tarifas de intercambio que financian programas de recompensas para tarjetas de crédito, o si los retrasos de los OEM perjudicaran materialmente las ambiciones de crecimiento de United."

Las acciones de United subieron menos del 1% después del cierre del miércoles antes de su informe de ganancias. Sus acciones han subido alrededor del 55% en los últimos seis meses desde que el presidente Donald Trump anunció sus aranceles globales en abril y han subido alrededor del 9% en lo que va del año.