A medida que el cambio climático aumenta la presión sobre las aerolíneas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, algunos de los costos de hacerlo se están trasladando a consumidores. Aerolínea alemana Lufthansa anunció el martes que comenzaría a cobrar un “recargo por costo ambiental” para ayudar a cubrir el costo de cumplir con las regulaciones europeas de aire limpio.“El Grupo Lufthansa invierte miles de millones en nuevas tecnologías cada año y trabaja junto con socios en innovaciones que ayudan a hacer que volar sea más sostenible. “paso a paso e impulsar la ampliación de tecnologías clave más allá del Grupo Lufthansa”, dijo la aerolínea en un comunicado que acompaña al anuncio. Además, el Grupo Lufthansa ha apoyado activamente la investigación sobre el clima y el tiempo a nivel mundial durante muchos años. Sin embargo, el grupo de aerolíneas no podrá soportar por sí solo los costos adicionales, cada vez mayores, resultantes de los requisitos reglamentarios en los próximos años”.El recargo se utilizará para ayudar a pagar el combustible de aviones de combustión más limpia y la participación en esquemas de compensación de carbono. Los boletos aumentarán de precio hasta 72 €(77$) para vuelos que salgan de la Unión Europea, el Reino Unido, Noruega y Suiza a partir del 1 de enero. 2025.
A principios de este mes, el director de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, Willie Walsh, dijo a los asistentes a la reunión anual del grupo que el cumplimiento de las regulaciones sobre el cambio climático
hacer que volar sea más caro
mientras los gobiernos buscan reducir la industria contribución al aumento de las temperaturas globales. La aviación es responsable de 1 en cada 30 a 50 toneladas de carbono liberado a la atmósfera cada año.“Lamento decirlo, pero la transición al cero neto requerirá que los clientes paguen”, dijo, y agregó que “los costos pueden “No será asumido por la industria, dados los estrechos márgenes que tenemos”. released into the atmosphere every year.
“I’m sorry to say but the transition to net zero will require customers to pay,” he said, adding that “the costs can’t be borne by the industry given the wafer thin margins we have.”
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