Arranque eléctrico Fisker está en una mala situación ahora mismo.Se está quedando sin efectivo y necesita desesperadamente un rescate, pero cualquier negociación con los fabricantes de automóviles antiguos que puedan haber estado interesados en invertir parece haberse estancado, y la negociación de sus acciones se ha detenido. Si necesita más pruebas de que la quiebra está a la vuelta de la esquina, no busque más que Informes de CarBuzz que Fisker ha reducido los precios el océano, con el modelo base ahora disponible por menos de $25,000.
Sí, lo has leído correctamente: puedes comprar un Fisker Ocean Sport de $38,999 con un descuento de $14,000, lo que reduce el precio a $24,999 antes. cualquier reembolso estatal o local. El Ocean Sport solo viene con 231 millas de alcance y necesita 6,9 segundos para alcanzar las 60 mph, por lo que El Ocean Ultra puede ser más atractivo con su alcance de 350 millas, su tiempo de 3,9 segundos de cero a 60 mph, su configuración de motor dual y Nuevo precio de $34,999. Sin embargo, la mejor oferta es probablemente el Ocean Extreme de primera línea, que tiene un poco más de alcance y Es un poco más rápido pero también recibió un descuento de $24 000, lo que reduce el precio a $37 499.
Incluso suponiendo que no se apliquen reembolsos, al menos en papel, obtendría una cantidad increíble de automóvil por su dinero. Sin embargo, nadie tiene idea de cómo será la quiebra pendiente de Fisker. ¿Se le exigirá a Fisker que reserve algún dinero? ¿Para cubrir el trabajo en garantía? ¿Magna Steyr continuará produciendo piezas? ¿Se resolverá algún problema de software antes de que cierre la empresa? ¿Otro fabricante de automóviles? ¿Comprar los activos de Fisker para usarlos?
Las respuestas a esas preguntas probablemente tendrán un impacto enorme en lo práctico que es seguir siendo propietario de un Fisker Ocean después de la quiebra. Sin embargo, con tantas incógnitas, vamos a decir que probablemente sea mejor posponer la compra de un océano incluso con una pendiente empinada. descuento. Simplemente no hay manera de que valga la pena correr el riesgo.
Una versión de este artículo fue publicada originalmente en Jalopnik.
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