La directora ejecutiva de la empresa dijo que desearía que el problema no fuera dejar de lado su flota.
“Son aviones fantásticos, queremos volarlos”, dijo en la conferencia de la industria de viajes Skift Global Forum.
El pasado mes de julio, RTX (RTX) filial Pratt & Whitney Descubrí un problema con el metal utilizado para construir sus motores turbofán con engranajes PW1100G-JM. Específicamente, el problema era con los discos de compresor y turbina de alta presión de metal en polvo. Debido a que el defecto puede causar grietas, todos esos motores tuvieron que ser inspeccionados o retirados del servicio para asegurarse de que no estuvieran afectados. Airbus usa el PW1100G-JM para sus aviones A320neo, y JetBlue usa esos aviones.
Los problemas con las unidades de potencia han estado causando problemas a muchos transportistas en toda la industria. informe anual más recienteJetBlue dijo que puede tomar hasta un año para que un avión afectado pase por un taller de reparación para su inspección y reparación. Spirit AirlinesAHORRAR), JetBlue antiguo prometido corporativo, recibirá Hasta 200 millones de dólares en compensación por los golpes resultantes a su capacidad.
“Si bien estamos trabajando con Pratt & Whitney para asegurar una compensación, el impacto total de la remoción y cualquier posible paso de remediación sigue siendo incierto”, dijo JetBlue en su informe anual más reciente.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
