El puerto de Baltimore podría reabrirse parcialmente a finales de este mes después del colapso del puente Key
La USACE dijo que el puerto podría volver a la capacidad normal a finales de mayo
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. (USACE) está fijando su mirada en un cronograma ambicioso para reabrir el puerto de Baltimore después de la semana pasada. El colapso del puente Francis Scott Key cerró el puerto indefinidamente.La USACE espera labrar un canal de acceso limitado al Puerto de Baltimore para finales de abril, dijo el cuerpo el jueves. Faltan menos de cuatro semanas para eso. Esta reapertura parcial apoyaría el tráfico unidireccional dentro y fuera del puerto para el servicio de barcazas y contenedores y embarcaciones que transportan automóviles y equipos agrícolas.Para finales de mayo, el cuerpo tiene como objetivo reabrir permanentemente el canal federal en su totalidad, lo que restablecería el puerto clave. capacidad normal. El canal temporal tendrá 280 pies de ancho y 35 pies de profundidad, mientras el canal de navegación federal permanente será de 700 pies de ancho por 50 pies de profundidad.
Lecturas Recomendadas
“Estos son cronogramas ambiciosos que aún pueden verse afectados por condiciones climáticas adversas significativas o cambios en la complejidad de los restos”, dijo Scott. Spellmon, comandante general de USACE. “Estamos trabajando de manera rápida y segura para limpiar el canal y restablecer el servicio completo en este puerto que tan vital para la nación”.Los ingenieros desarrollaron la línea de tiempo después de realizar estudios submarinos y análisis estructurales detallados de los restos.La reapertura del puerto es una prioridad urgente para
Contenido Relacionado
prevenir más posibles interrupciones de la cadena de suministro
. En 2023, el puerto manejó
80.000 millones de dólares en carga extranjera
— lo que significa que cada mes el tráfico de buques no pasa por el puerto, más de $6 mil millones de carga se congestionan.El puerto también es un punto de estrangulamiento crítico para la industria automotriz. Es el principal puerto estadounidense para automóviles (un título que ha ostentado) durante 13 años consecutivos), con más de 847,000 automóviles y camionetas ligeras moviéndose a través del canal. Varios importantes fabricantes de automóviles extranjeros y nacionales, incluidos Nissan, Toyota Motor, General Motors, Volvo, Jaguar Land Rover y el Grupo Volkswagen importan y exportan sus automóviles a través del puerto.El puente Francis Scott Key colapsó el martes pasado después fue golpeado por un buque de carga fletado por Maersk. El “evento con víctimas masivas” resultó en
al menos seis muertes confirmadas, incluyendo cuatro trabajadores que cayeron al río Patapsco en el momento del colapso.“Un canal federal completamente abierto sigue siendo nuestro objetivo principal, y llevaremos a cabo este trabajo con cuidado y precisión, con la seguridad como nuestro prioridad principal”, dijo Spellmon.
The Francis Scott Key Bridge collapsed last Tuesday after it was struck by a Maersk-chartered cargo ship. At least six people died, including four workers who fell into the Patapsco River at the time of the collapse.
“A fully opened federal channel remains our primary goal,” Spellmon said, “and we will carry out this work with care and precision, with safety as our chief priority.”