Luego de suspender operaciones el pasado mes de octubre tras un desastroso incidente que hirió gravemente a una mujer en San Francisco, General Motors’Cruise se está preparando para reanudar las pruebas de su robotaxis autónomos.
La empresa ha estado en conversaciones con funcionarios de varias ciudades de Estados Unidos, incluidas Houston y Dallas, para reanudar las pruebas de sus coches en la vía públicas con conductores de seguridad al volante, le dijeron a Bloomberg personas familiarizadas con los planes de Cruise. Antes de una controversia que duró meses, Cruise había estado probando su robotaxis en Austin, Houston, Phoenix y San Francisco.
Cruise ha dicho anteriormente que se centraría en reiniciar sus operaciones en una sola ciudad de EE. UU. Bloomberg informa que Cruise está hablando con los reguladores y la ciudad funcionarios para garantizar una recepción positiva para reiniciar sus pruebas.
Los representantes de Cruise y GM no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
Cruise ha luchado por recuperar la confianza del público después de varias controversias en San Francisco, donde la compañía había desplegado cientos de robotaxis. Un incidente condenatorio ocurrió el 2 de octubre, cuando uno de sus autos, apodadoPanini”— arrastró a un peatón unos 20 pies después de que el individuo fuera atropellado por un vehículo diferente.
Los reguladores de California acusaron posteriormente a Cruise de retener información y detalles esenciales del incidente y suspendieron los permisos de la empresa para realizar operaciones en el Estado. El Departamento de Justicia de EE. UU. y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras también abrimos consultas sobre la empresa.
En los meses posteriores al incidente inicial, Cruise despidió a una cuarta parte de su plantilla y despidió a varios ejecutivos. El director ejecutivo y cofundador Kyle Vogt, quien tuvo un papel clave en la muy criticada respuesta de Cruise al ataque de octubre. 2 incidente, renunciar en noviembre, al igual que su cofundador Dan Kan.
Desde entonces, la empresa ha contrató a un veterano funcionario de Ford y Apple ser su jefe de seguridad y emitió un informe de tercero independiente sobre su gobernanza y relaciones gubernamentales.
“Las razones de los fracasos de Cruise en este caso son numerosas”, escribieron en su reseña el bufete de abogados Quinn Emanuel Urquhart y Sullivan. señaló “liderazgo deficiente, errores de juicio, falta de coordinación» y una mentalidad de «nosotros contra ellos» al reunirse con los reguladores.
Costo del crucero GM sobre $3,48 mil millones en 2023 y se enfrenta a una posible multa de 1,5 millones de dólares por parte de los reguladores de California. En junio, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo que la división podría generar $50 mil millones anualmente para 2023, parcialmente debido a una expansión de los servicios de Cruise en los mercados internacionales.
Waymo de Google, el principal competidor de Cruise, ha sufrido una buena cantidad de incidentes en las últimas semanas.
Una multitud en San Francisco recientemente prendió fuego a uno de los vehículos autónomos de la empresa. Sólo días después, Waymo retiró su software anterior después de que dos de sus robotaxis se estrellaran contra el mismo camión en diciembre. Coche de Waymo chocó a un ciclista en San Francisco porque no logró registrarlos a tiempo.
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