La producción de BYD de China cayó en julio, frenando el crecimiento por primera vez en 16 meses.

El competidor de Tesla $TSLA dijo en una actualización voluntaria a la Bolsa de Valores de Hong Kong el viernes que construyó 317,892 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en julio, una disminución del 0.9% con respecto al mismo mes del año pasado. Las ventas, sin embargo, lograron aumentar un 0.6% a 344,296 vehículos.

Autos eléctricos al alza, híbridos rezagados

Debajo del capó, los números cuentan una historia más mixta:

• Los vehículos eléctricos de batería siguen siendo el motor de crecimiento de BYD. La producción subió a 160,050 unidades en julio desde 125,808 hace un año, mientras que las ventas aumentaron un 40% a 177,887 unidades.
• Híbridos enchufables pierden fuerza. La producción de julio cayó un 24.6% a 155,219 unidades y las ventas disminuyeron un 22.6% a 163,143 unidades en comparación con el año pasado.
• Vehículos eléctricos comerciales — incluidos los autobuses — fueron una rara excepción, con una producción que aumentó más del 390% desde el julio pasado, aunque los volúmenes todavía son relativamente pequeños.

Todavía fuerte a largo plazo

Mirando el año hasta ahora, BYD ha fabricado 2.45 millones de vehículos de nueva energía (NEV) y vendido 2.49 millones, ambos con un aumento de más del 25% respecto a los primeros siete meses de 2024. La compañía también despachó 80,737 unidades en julio e informó instalaciones de baterías y almacenamiento de energía de 22.35 GWh para el mes, llevando el total de 2025 a 156.88 GWh. Desde máximos históricos a un ritmo más cauteloso

BYD no había registrado una caída en la producción interanual desde febrero de 2024, cuando las vacaciones del Año Nuevo Lunar redujeron la producción en toda la industria. Después de alcanzar cifras récord en producción y ventas a finales del año pasado, el fabricante ha frenado las cosas este año mientras enfrenta una brutal guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos de China.

Esa competencia ya ha llevado a la empresa a reducir turnos en algunas plantas y retrasar planes de expansión.

Incluso con esta desaceleración del verano, BYD sigue siendo el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo, habiendo superado a Tesla el año pasado. El desafío ahora: cómo mantener ese liderazgo mientras el crecimiento se enfría en un mercado cada vez más concurrido.