Un alto funcionario iraní declaró el Estrecho de Ormuz "completamente abierto" a los barcos comerciales durante el alto el fuego entre Israel y Líbano.
Vessels passing through the Strait of Hormuz following a ceasefire deal reached between the U.S. and Iran. (Shady Alassar/Anadolu via Getty Images)
Los precios del petróleo cayeron abruptamente y las acciones estadounidenses se dispararon el viernes después de que un alto funcionario iraní declarara el Estrecho de Ormuz "completamente abierto" al tráfico comercial durante el alto el fuego entre Israel y Líbano.
Los precios del crudo Brent cayeron casi un 9 % a 90 dólares el barril, mientras que los futuros del petróleo WTI cayeron un 10 % hasta los 84 dólares por barril. El Promedio Industrial Dow Jones cerró con un alza de 869 puntos, o 1,7 %, mientras que el S&P 500 sumó un 1,2 % y el Nasdaq subió un 1,5 %.
El Ministro de Relaciones Exteriores de Irán Seyed Abbas Araghchi compartió el anuncio a través de X. "En consonancia con el alto el fuego en Líbano, se declara completamente abierto el paso para todos los buques comerciales por el Estrecho de Ormuz durante el período restante del alto el fuego", dijo.
El anuncio siguió a las declaraciones del presidente Donald Trump el jueves de que la guerra con Irán "debería estar terminando muy pronto". Hablando en un evento en Las Vegas, Trump caracterizó el conflicto como "avanzando muy bien". A principios de esta semana, Trump dijo que el conflicto en el Medio Oriente está "muy cerca de terminar" y que Teherán quiere "hacer un trato con muchas ganas".
Israel y Líbano acordaron el jueves un alto el fuego de 10 días que entró en vigor a las 5 p.m. E.T. ese día. Netanyahu y el presidente libanés Joseph Aoun, agregó Trump, recibirían invitaciones a la Casa Blanca para lo que llamó el compromiso bilateral más sustantivo entre las dos naciones desde 1983, según CNBC. El Departamento de Estado de EE.UU. dijo que ambas partes apuntaban a crear condiciones para una paz duradera, incluyendo el reconocimiento mutuo de la soberanía.
Medido durante las últimas tres semanas, tanto el S&P 500 como el Nasdaq están registrando ganancias no vistas desde 2020, según The Wall Street Journal, con el avance semanal del Nasdaq superando por sí solo el 5%. Los máximos históricos para las acciones en sesiones recientes han sido impulsados por el optimismo sobre un posible acuerdo de paz, con ganancias semanales en los tres promedios principales alcanzando el 1.4% para el Dow, 3.3% para el S&P 500 y 5.2% para el Nasdaq.
El Estrecho de Ormuz ha estado en el centro de una crisis de suministro energético desde que EE.UU. e Israel lanzaron ataques contra Irán el 28 de febrero, un conflicto que ha matado a más de 5,000 personas, principalmente en Irán y Líbano. Antes de que comenzaran las hostilidades, la vía fluvial transportaba aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo. Irán efectivamente cerró el tráfico comercial a través del estrecho durante gran parte del conflicto, con la Marina de los EE. UU. en un momento moviéndose para bloquear los puertos iraníes después de que las conversaciones de paz colapsaran a mediados de abril.
La interrupción del suministro elevó los precios del petróleo por encima de $100 por barril en su punto máximo, llevó el precio promedio nacional de la gasolina a $4.15 por galón y contribuyó a un aumento mensual del 0.9% en el índice de precios al consumidor en marzo, con los precios de la gasolina registrando su mayor aumento mensual desde que comenzó la serie en 1967. La confianza del consumidor cayó a un mínimo histórico de 47.6 en abril, con las expectativas de inflación a un año aumentando al 4.8%, ya que los estadounidenses citaron el conflicto como una causa principal de su ansiedad económica.
Antes de la publicación de Araghchi, ING señaló que el crudo ya se estaba debilitando mientras los comerciantes anticipaban una posible extensión de dos semanas del alto el fuego entre EE. UU. e Irán y renovadas negociaciones diplomáticas. El análisis de ING sitúa la interrupción total del suministro en aproximadamente 13 millones de barriles por día, un impacto que persiste a pesar de los intentos de compensar a través de rutas de oleoductos alternativas y actividad restringida de tanqueros.
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