A Porsche le gusta armar un gran revuelo sobre el hecho de que Ferdinand Porsche desarrolló el primer automóvil de tracción híbrida del mundo. el Lohner Porsche Semper Vivus, hace unos 125 años. En 2010, la empresa compitió con un 911 GT3 R con tracción híbrida, y poco después de lanzamiento el hipercoche híbrido 918 Spyder. Hace unos años Porsche dijo que para 2025 La mitad de sus ventas serían híbridas enchufables o batería completa-eléctrica. Haciendo una variante híbrida de El icónico 911 de la compañía coche deportivo parece ser el siguiente paso en ese proceso, y después de años y tres millones de millas de pruebas, está listo para entrar a la luz de cal.
“Por primera vez en los 61 años de historia de nuestro ícono, estamos instalando un sistema de propulsión híbrido en un 911 de carretera. El rendimiento híbrido hace que el 911 sea aún más dinámico”, afirmó Frank Moser, vicepresidente de las líneas de modelos 911 y 718. “No dejamos nada al azar Durante el desarrollo y probé el nuevo 911 en todo tipo de condiciones en todo el mundo, desde frío glacial hasta calor abrasador, como fue el caso durante las etapas finales de las pruebas en Dubai. Ya sea con una carga de transmisión alta en las exigentes condiciones de los pasos de montaña o En el tráfico intermitente de un entorno urbano, el nuevo 911 ha superado con aplomo incluso los desafíos más difíciles. En total, nuestros ingenieros y conductores de pruebas recorrieron más de 3,1 millones de millas de conducción en desarrollo”.
Porsche metió al piloto de carreras Jörg Bergmeister en el auto y lo empujó a proporcionar un tiempo de vuelta representativo en Nürburgring Nordschleife, lo cual hizo. En siete minutos y 16,934 segundos. En comparación con el antiguo Carrera S, el nuevo híbrido era 8,7 segundos más rápido en la vuelta. Si quieres compararlo con algo, Timo Glock condujo un 911 GT2 RS de la generación 997 con un tiempo de vuelta de siete minutos y 18 segundos. Sí, esta máquina híbrida va a ser rápida.
La compañía no ha publicado demasiados detalles, pero parece que el 911 híbrido estándar reemplazará al actual Carrera de 443 caballos de fuerza. S en la alineación. Aún no hay información sobre el precio o la potencia, pero probablemente alcanzará los 500 ponis y los $ 150 000 o Más. El auto hará su debut sin camuflar en el mundo el 28 de mayo. Vuelva a consultar para obtener más información en ese momento.
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