“Hemos desarrollado un plan”, dijo a Reuters un portavoz de Spirit AeroSystems
Uno de los grandes problemas de Boeing $BA en este momento es que no puede construir aviones tan rápido como a ella y a sus clientes les gustaría. Pero Un proveedor clave está bromeando diciendo que ha descubierto una manera de ayudar a Boeing a ser más productiva.
“Hemos desarrollado un plan que creemos que nos brinda un alto grado de confianza en que cumpliremos con las expectativas de calidad y tasa de demanda de Boeing. ”, Joe Buccino, portavoz de Spirit AeroSystems le dijo a Reuters. No aclaró cuál era el plan o cómo exactamente ayudaría a Boeing, aludiendo que la empresa diría más cuando presenta ganancias la próxima semana.
Boeing ha estado luchando para construir sus aviones desde una reventón del tapón de la puerta de enero en un avión 737 Max 9 operado por Alaska Airlines en medio del escrutinio de reguladores y el Departamento de Justicia. Entregas a clientes han caído en picada. El CEO Dave Calhoun anunció que se retirará a finales de este año como parte de las consecuencias.
Irónicamente, Spirit era el proveedor detrás de ese tapón de puerta defectuoso. En una práctica llamada “trabajo en viaje”, enviaba fuselajes incompletos desde sus instalaciones en Wichita, Kansas, a las fábricas de Boeing en el estado de Washington, para ayudar a compensar cualquier retraso en el proceso de producción. Mientras Spirit y Las tripulaciones de Boeing estaban trabajando en el avión de Alaska Airlines en una de esas operaciones de “trabajo viajado”, cuatro pernos cruciales faltaron.
En los últimos meses se ha intensificado la especulación de que Boeing adquirirá Spirit—que solía ser una operación de Boeing hasta que se separó en 2005— en un intento por obtener más control sobre sus procesos de fabricación. Calhoun le dijo a CNBC en marzo que las negociaciones aún estaban en curso y que llegar a un acuerdo es una prioridad importante.
“Es un suministro crítico para nosotros, crítico», dijo. «Es nuestro fuselaje. Cuando sales a la fábrica, la primera Lo que vas a ver es nuestro fuselaje. Es un fuselaje de Boeing. Nuestro trabajo es asegurarnos de que los mecánicos y los ingenieros viajen libremente. entre el taller y el esfuerzo de diseño, y que pueden ayudarse mutuamente en cada paso del camino. La integración vertical es el única forma de lograrlo”.
Las acciones de Spirit AeroSystems se mantuvieron estables en las operaciones del miércoles. Las acciones de Boeing subieron un poco más del 3%.
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