Por quinto año consecutivo, el primer trimestre no ha sido rentable para la industria aérea.
La Oficina de Estadísticas de Transporte del Departamento de Transporte dijo lunes eso las pérdidas para las operadoras con base en EE.UU. alcanzaron $1.3 mil millones de 70.700 millones de ingresos operativos en el primer cuatrimestre de 2024. Eso esopeor que el mismo trimestre del año pasado, cuando las pérdidas fueron de 876 millones de dólares sobre 68 mil millones de dólares en ingresos.
El primer trimestre tiende a ser el trimestre más débil del año para las aerolíneas porque la gente no viaja tanto y cada primer trimestre desde 2020 ha anotado pérdidas. Esto es a pesar de BTS observando la semana pasada que el número de pasajeros embarcados en aerolíneas estadounidenses este año en febrero fue un récord desestacionalizado.
Aunque la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo dijo a principios de este mes que este debería ser un año especialmente rentable para sus miembros, el grupo también señaló que los costos están aumentando en cosas como el combustible y mano de obra.
La industria de las aerolíneas se está volviendo más competitiva a medida que varias aerolíneas luchan por la participación en el mercado. Una de las últimas tendencias en el negocio es el mayor tamaño. las llamadas aerolíneas “heredadas” pasar a la categoría de tarifa de bajo costo durante mucho tiempo dominado por las aerolíneas de presupuesto .
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