tesla La “pesadilla” de un primer trimestre probablemente será seguida por aún más decepciones, meses de lucha para El fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk.
Se espera que la compañía con sede en Austin, Texas, no cumpla con las expectativas de Wall Street tanto en entregas como en ingresos después de tres meses marcados por la desaceleración la demanda global de VE y una mal desempeño en China. En promedio, los analistas esperan entregas de 457.000 unidades.
Emmanuel Rosner, del Deutsche Bank, que califica las acciones de Tesla como “compra”, recortó su previsión de entrega de 427.000 unidades a 414.000 unidades y recortó expectativas para todo el año de 2,06 millones de unidades a 1,9 millones de unidades. Adam Jonas de Morgan Stanley redujo el miércoles su estimación de entrega de 469.000 unidades a 425.000 unidades. A principios de este mes, Jonas dijo Tesla podría perder dinero este año.
Tesla “es una empresa en crecimiento sin crecimiento”, escribió el analista de Wells Fargo, Colin Langan, en una nota a los inversores el 13 de marzo, rebajando la acción al equivalente de una calificación de venta.
En China, donde Tesla se enfrenta fuertes rivales locales como BYD y a los recién llegados les gusta Xiaomi, Tesla tiene comenzó a decirle a los trabajadores que redujeran la producción del Modelo Y y del Modelo 3Las entregas de Tesla en febrero cayeron un 19% respecto al año pasado. una drástica disminución de las ventas en meses anteriores y el informe mensual más bajo de la compañía desde diciembre de 2022. Los datos de seguros seguidos por CnEVPost muestran un 5% anual -año en China durante las últimas 12 semanas.
Mientras tanto, en Estados Unidos, Tesla entregó sólo 108.000 vehículos entre enero y febrero, según Estimaciones de Motor Intelligence. Eso eso menos que 114.000 durante el mismo período en 2023.
Tesla ha ajustado repetidamente los precios en EE. UU. para impulsar las ventas, recortando los precios en febrero para hacer más atractivos sus vehículos eléctricos, antes de decir los resucitará en abril para crear una sensación de urgencia.
A principios de esta semana, Musk dijo que Tesla requeriría empleados para instalar y mostrar a los clientes cómo usar los Sistema de asistencia al conductor de autoconducción (FSD) antes de finalizar una entrega en Norteamérica. La empresa ha ejecutado promociones similares para aumentar las ventas en el pasado. Tesla también ha prometido actualice FSD cada dos semanas.
“El mandato de demostrar la FSD tal como es hoy es simplemente el último de una larga serie de trucos de fin de trimestre realizados por Musk tenía la intención de aumentar las entregas y los ingresos”, Sam Abuelsamid, analista de Guidehouse Insights. dijo a Reuters.
La producción también se ha moderado debido a una actualización de la línea de producción del Modelo 3 en la fábrica insignia de Tesla en Fremont, California. Ataque incendiario cerca del Giga de Tesla Berlín-Brandeburgo En Alemania cerraron las instalaciones durante casi una semana y le costó a la empresa alrededor de mil millones de dólares.
El analista de Wedbush, Dan Ives, antiguo toro de Tesla, recortar su precio objetivo de Tesla de 315 dólares por acción a 300 dólares por acción y calificó la situación de “pesadilla”. Agregó que la “narrativa de Tesla es tan negativa como como hemos visto en los últimos años».
“Para Musk, esta es una bifurcación en el camino para llevar a Tesla a través de este período turbulento, de lo contrario, podrían venir días más oscuros”, Ives dijo.
Las acciones de Tesla se han hundido casi un 30% en lo que va del año. Como resultado, Tesla ya no es una de las 10 principales empresas estadounidenses por capitalización de mercado, detrás de Visa, JPMorgan Chase y NovoNordvisk, fabricante de medicamentos para bajar de peso.
Durante largos períodos del primer trimestre, fue la acción con peor desempeño en el S&P 500.
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