El gigante aeroespacial Boeing está enfrentando nuevas complicaciones con dos de sus aviones, menos de dos semanas después de su El nuevo director ejecutivo se hizo cargo de la empresa en problemas.
Boeing (LICENCIADO EN LETRAS) pausó los vuelos de prueba de su flota 777X, su nuevo avión insignia, luego de que una inspección de rutina descubrió daños en una parte que conecta el motor al cuerpo del avión, dijo la compañía el lunes. Varios aviones de la flota mostraron grietas similares en la estructura.
“Durante el mantenimiento programado, identificamos un componente que no funcionó como estaba diseñado”, dijo un portavoz de Boeing. (LICENCIADO EN LETRAS) El portavoz dijo: “Nuestro equipo está reemplazando la pieza y capturando cualquier aprendizaje del componente y reanudará las pruebas de vuelo cuando esté listo”.
Actualmente hay 481 pedidos del 777X, cuyo lanzamiento comercial, originalmente previsto para 2020, ha Se ha pospuesto hasta 2025, según One Mile at a Time. Casi La mitad de esos pedidos son de Emirates, que el año pasado hizo un pedido de 52 mil millones de dólares para aviones de fuselaje ancho para reemplazar a su Airbus retirado. (Atención) A380.
También el lunes, la Administración Federal de Aviación ordenado inspecciones a los Dreamliners 787 de Boeing, relacionadas con un incidente de marzo que hirió a 50 personas cuando un piloto Golpeado inesperadamente hacia adelante en los controles mientras Pilotando un vuelo de LATAM Airlines.
La directiva de aeronavegabilidad requerirá que las aerolíneas inspeccionen los asientos de los capitanes y primeros oficiales para detectar tapas de interruptores basculantes faltantes o agrietadas o conjuntos de cubiertas de interruptores agrietados en los aviones 787-7, 787-9 y 787-10 dentro de 30 días. La inspección afectará a 158 aviones registrados en Estados Unidos y aviones 737 en todo el mundo.
“Apoyamos plenamente la Directiva de Aeronavegabilidad de la FAA, que hace obligatoria la orientación de los proveedores a los operadores del 787”, afirmó Boeing en un comunicado.
Este no es el primer revés importante que sufre el 787 este año. En abril, el fabricante de aviones con sede en Virginia proyectó un aumento más lento de la producción de sus aviones 787 Dreamliner debido a escasez de suministro de “algunas piezas clave”.
A finales de 2023, el fabricante de aviones producía 787 Dreamliners a un ritmo de cinco por mes, dijo la compañía en su informe de ganancias del cuarto trimestre en enero. espera duplicar esa cifra tan pronto como el próximo año, dijo el director financiero Brian West en una llamada con analistas.
Los problemas de calidad paralizaron las entregas del 787 durante más de un año. La compañía reanudó sus entregas de aviones a mediados de 2022.
El plan 2024 de Boeing ha ido de mal en peor después de un El tapón de la puerta se rompió en pleno vuelo en un avión 737 Max 9 en enero. El fabricante de la aeronave fue posteriormente alcanzado por un bombardeo de escrutinio regulatorio y quejas de múltiple denunciantes por la seguridad de sus aviones.
Su nuevo CEO y veterano de la industria Kelly Ortberg, quien asumió el cargo el 8 de agosto, tendrá la tarea de manejar la avalancha de críticas y escrutinio que ha seguido afectando a la empresa financieramente y en su reputación.
Las acciones de Boeing cayeron más de un 1% en las operaciones previas a la apertura del mercado el martes. Sus acciones han bajado aproximadamente un 30% en lo que va del año en medio de las controversias.
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