Un inversor activista compró una participación de 2 mil millones de dólares en Southwest Airlines y los inversores están respirando aliviados.
El Wall Street Journal, citando a personas familiarizadas con el asunto, informa que el inversionista activista Elliott Investment Management ahora está uno de los mayores accionistas de la aerolínea, con una participación de casi 2.000 millones de dólares y planes para darle al desempeño de la empresa un cambio muy necesario.
Las acciones de Southwest subieron un 8% en las operaciones previas a la comercialización el lunes después del informe, ya que los accionistas probablemente agradecen cualquier estrategia para ayudar a remediar el bajo rendimiento del operador.
Las acciones de la compañía terminaron la semana pasada a un precio de 27,75 dólares por acción, incluso por debajo de los niveles de junio de 2020, cuando la pandemia de COVID-19 trajo Los viajes aéreos se detienen bruscamente.
Elliott, uno de los fondos activistas más grandes del mundo, busca hacer lo que mejor sabe hacer: darle nueva vida a la empresa. Una forma en que Elliott y otros inversores activistas logran esto es reorganizando la alta dirección. Otras empresas en las que Elliott ha incorporado una participación , incluyendo Crown Castle, NRG Energy y Goodyear Tire & Rubber, han intercambiado a sus CEO, según The Journal.
En los tres años transcurridos desde que el director ejecutivo Bob Jordan tomó el mando, la empresa se ha enfrentado a pérdidas cada vez mayores y a la mala prensa tras su Derrumbe navideño de 2022 que dejó a miles de viajeros varados. La aerolínea, la cuarta más grande del país por ingresos, recibió orden pagar $140 millones para resolver una investigación federal sobre el percance. Eso está además de la más de 1.100 millones de dólares en pérdidas,la empresa reservó de reembolsos y reembolsos relacionados, costes adicionales y ventas de boletos perdidos durante varios meses.
La aerolínea ha tenido un año turbulento hasta ahora. En abril, Southwest dijo que era limitar la contratación y finalización del servicio a cuatro aeropuertos después de reportar una pérdida de $231 millones para el primer trimestre de 2024.
Southwest también sufrió un impacto por retrasos en boeing, lo que ha ralentizado la producción de nuevos aviones a medida se centra en cuestiones de control de calidad. Southwest espera sólo 20 aviones Boeing 737 Max 8 este año, incluso cuando la aerolínea retira otros 35 aviones. recibir 46 nuevos aviones este año y retirar 49 aviones.
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