Fisker podría ser el La próxima puesta en marcha de un vehículo eléctrico que fracasará, uniéndose a empresas como Aptera y Detroit Automotive.
La empresa con sede en Manhattan Beach, California, ha estado advirtiendo a los inversores que podría quedarse sin efectivo antes de fin de añoy al parecer, contrató asesores en la preparación de un posible quiebra. Ahora, Fisker dice que detendrá toda la producción durante las próximas seis semanas.
La empresa tiene alrededor de 4.700 vehículos disponibles, que, según afirma, valen más de 200 millones de dólares, y entregó 1.300 vehículos eléctricos este año. Pero A partir del lunes, Fisker planea detener la producción hasta mayo para “alinear los niveles de inventario y avanzar en las iniciativas estratégicas y de financiamiento”.
La startup también dijo que quiere recaudar hasta 150 millones de dólares vendiendo billetes convertibles mientras lucha por mantenerse a flote.
Fisker reveló el lunes que no realizó un pago de intereses de 8,4 millones de dólares el 15 de marzo por algunos billetes convertibles con vencimiento en 2026, a pesar de haber la liquidez, según un presentación reglamentaria. La empresa quiere aprovechar un período de gracia de 30 días para discutir su estructura de capital con accionistas seleccionados.
Fisker también reveló que no presentó su informe anual ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. el viernes. La empresa utilizó 906 millones de dólares en efectivo en 2023 y finalizó el año con $325,5 millones, en comparación con $735,5 millones en 2022.
Hasta el viernes, Fisker tiene sólo 120,9 millones de dólares en efectivo disponibles y dijo: “hemos concluido que hay dudas sustanciales sobre nuestra capacidad continuar como una empresa en funcionamiento”.
El fabricante de vehículos eléctricos ha adoptado recientemente una serie de medidas de reducción de costes; Fisker ha recortado el 15 % de su plantilla y se ha alejado de el modelo de venta directa a los concesionarios, que, según dijo, podría ayudar a ahorrar dinero. Fisker ha citado habitualmente “negociaciones continuas” con un gran fabricante de automóviles. para un posible acuerdo, que podría incluir una inversión en una empresa conjunta, aunque no está claro si se ha logrado algún progreso.
“Somos conscientes de que la industria ha entrado en un período turbulento e impredecible”. El CEO Henrik Fisker dijo en un comunicado El mes pasado. “Con esa comprensión y tomando las lecciones aprendidas de 2023, hemos implementado un plan para racionalizar la empresa como nos preparamos para otro año difícil».
Un vendedor en corto en 2022 publicó un informe alegando que el acceso de Fisker a los fondos está limitado por garantías bancarias no reveladas al fabricante austriaco Magna Steyr. Fisker también fue acusado de basar la plataforma del Ocean en la de un Crossover chino también realizado por Magna Steyr. Fisker ha negado ambas afirmaciones.
El Océano también ha sido la fuente de más de 100 denuncias presentadas con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, que está investigando los informes. Los propietarios han informado de casos en los que sus vehículos perdieron potencia repentina y vieron Los capós delanteros de sus SUV se levantan cuando conducen a altas velocidades..
Los fundadores y la junta directiva de Fisker también han sido demandado por accionistas en un tribunal federal de California por supuestamente no revelar debilidades materiales en sus informes financieros, contabilidad inexacta y limitaciones de entrega.
Las acciones de Fisker cayeron un 13% en las operaciones del lunes y cotizan a 15 centavos por acción, muy por debajo de su máximo de febrero de 2021 de 28,50 dólares por acción. compartir.
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