Norfolk Southern $NSC informó ingresos del segundo trimestre de $3.5 mil millones el jueves, un récord trimestral histórico para el ferrocarril, ya que los volúmenes de carga aumentaron un 4% respecto al año anterior.
Los ingresos del ferrocarril aumentaron un 11% interanual, llegando a $3.5 mil millones, superando las expectativas de Wall Street para el segundo trimestre.
Norfolk Southern $NSC informó ingresos del segundo trimestre de $3.5 mil millones el jueves, un récord trimestral histórico para el ferrocarril, ya que los volúmenes de carga aumentaron un 4% respecto al año anterior.
Los ingresos aumentaron un 11% en comparación con el segundo trimestre de 2025, dijo la compañía. Los recargos por combustible más altos representaron seis puntos porcentuales de ese crecimiento. Los resultados superaron las expectativas de los analistas de $3.37 mil millones, según el Wall Street Journal.
Las ganancias ascendieron a $3.26 por acción diluida. Excluyendo elementos únicos -incluyendo costos de la fusión con Union Pacific $UNP y el descarrilamiento en Ohio- las ganancias ajustadas alcanzaron $3.52 por acción, superando el consenso de analistas de $3.31 por acción, según el Journal.
Los ingresos por operaciones ferroviarias cayeron un 4% a $1.1 mil millones. Sobre una base ajustada, el ingreso operativo aumentó un 5% a $1.2 mil millones. La relación operativa reportada —una medida de los costos en relación con los ingresos, donde un valor más bajo es mejor— fue del 67.6%, en comparación con el 62.2% en el mismo período del año pasado. La relación operativa ajustada fue del 65.5%.
El presidente y director ejecutivo Mark George dijo que los resultados superaron lo que la empresa había proyectado al inicio del trimestre. "Nuestro equipo se adaptó a un entorno operativo dinámico con enfoque y un compromiso inquebrantable con la seguridad", dijo en un comunicado. George agregó que la compañía está enfocada en operar un ferrocarril confiable y capitalizar lo que describió como tendencias de demanda alentadoras en la segunda mitad del año.
Las acciones de Norfolk Southern subieron un 1.3% en las operaciones previas a la apertura del mercado.
El informe de ganancias llega mientras la propuesta de fusión de Norfolk Southern con Union Pacific enfrenta incertidumbre regulatoria. La Junta de Transporte de Superficie pausó su revisión del acuerdo de $85 mil millones después de que el regulador federal determinó que la solicitud revisada de los ferrocarriles no proporcionaba suficiente información para una evaluación completa. La STB ordenó a las dos compañías presentar materiales complementarios antes del 27 de julio, poniendo también en pausa la revisión ambiental.
La fusión, que crearía el primer ferrocarril de carga de costa a costa en los EE. UU. abarcando más de 50,000 millas a través de 43 estados, ha encontrado oposición de transportistas rivales, cargadores y grupos laborales, quienes sostienen que la consolidación perjudicaría los precios competitivos en el mercado de carga. Por separado, Union Pacific y Canadian National $CNI Railway llegaron a un acuerdo el miércoles bajo el cual CN obtendrá un acceso ampliado a ciertos corredores del Medio Oeste y, a su vez, retirará sus objeciones a la fusión Union Pacific–Norfolk Southern.
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