Los expertos consideran que los elevados objetivos de cobro del Estado son “poco realistas” e “improbables”
Los funcionarios de California están asumiendo que habrá millones de vehículos eléctricos en las carreteras de California en la década de 2030, por lo que el estado necesita ponerse al día cuando se trata cargadores de edificio.sin embargo Asuntos tranquilos informa que los altos objetivos de carga de VE en California no parecen tener una base en realidad.
Se necesitarán un millón de cargadores públicos en California para finales de 2030, según las proyecciones del estado: casi 10 veces más que el número disponible para los conductores en diciembre. Para alcanzar ese objetivo, se deben instalar 129.000 nuevas estaciones, más de siete veces el ritmo actual. construido cada año durante los próximos siete años. Luego, el ritmo tendría que acelerarse nuevamente para alcanzar un objetivo de 2,1 millones de cargadores. en 2035.
Una red sólida de cargadores públicos, similar a las más de 8,000 gasolineras del estado, es esencial para garantizar que los conductores tengan la confianza para comprar vehículos eléctricos durante los próximos años.
Los expertos ahora dicen que el mandato estatal sobre vehículos eléctricos, una parte central del plan climático del gobernador Newsom, no es factible. Bruce, profesor de Stanford Caín le explicó a Calmatters.
“Es muy poco probable que alcancemos nuestros objetivos y, para ser completamente sinceros, los objetivos de los vehículos eléctricos son una aspiración noble, pero Esto es una llamada de atención para que abordemos los posibles obstáculos institucionales y políticos más seriamente antes de comprometernos ciegamente”.
Existen importantes barreras para la expansión de la carga de vehículos eléctricos en el estado. La principal barrera es el dinero. Miles de millones deberán provenir de recursos locales, fondos estatales, federales y privados para construirlos. La red eléctrica también necesita actualización y la burocracia que es necesaria para que la ciudad y el condado lo permitan. Es necesario agilizar los procesos.
La inversión privada también es una gran parte de esto, especialmente porque se está recurriendo a las empresas privadas para ampliar el acceso a la carga en áreas de bajos ingresos. Sin embargo, estas empresas no parecen interesadas en invertir en cargadores de vehículos eléctricos. Son caros de instalar y el rendimiento de ellos es mínimo. También es necesario mejorar la confiabilidad de la carga. Un informe reciente de NBC Los Ángeles Descubrimos que los conductores de vehículos eléctricos del sur de California experimentan una serie de problemas de carga en todo el sur de California, desde largas colas y tiempos de espera hasta cargadores rotos.
Pase lo que pase en los próximos seis años será crucial para que los vehículos eléctricos tengan éxito en el Estado Dorado. Si las cosas no salen bien, Los funcionarios públicos van a parecer tontos, como lo expresó el asambleísta Jesse Gabriel a Calmatters. “Vamos a parecer realmente tontos si decirle a la gente que solo pueden comprar vehículos eléctricos y que no tenemos la infraestructura de carga para respaldar eso», dijo. sobre a Asuntos tranquilos para leer el resto del lío que está ampliando el acceso a la carga de VE .
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