Stellantis (STLA+0.04%)' amplia cartera de marcas, desde Maserati Para Chrysler, está a salvo de ser eliminada al menos hasta 2026, según el CEO Carlos Tavares.
“Revisaremos el desempeño de cada marca aproximadamente en dos tercios del camino a través del plan Dare Forward 2030, por lo que podrían esperar decisiones en dos o tres años”, dijo Tavares a un grupo de periodistas en el Salón del Automóvil de París 2024 el lunes. Informes de noticias sobre automoción.
Los analistas han hipotetizado que Maserati, Lancia o DS podrían ser objetivos para una venta, dado su perfil más pequeño, aunque Stellantis ha dicho recientemente en julio que actualmente no tiene planes de vender ninguna de sus 14 marcas.
Después de que la revista Road & Track, citando comentarios de la entonces directora financiera Natalie Knight, informara que Maserati podría venderse, Stellantis aclarado Tenía un “compromiso inquebrantable” con el futuro de Maserati. La compañía ya ha presentado al menos una oferta para una de sus marcas; El bisnieto del hombre que fundó Chrysler se acercó recientemente a la gerencia con una oferta para recomprarla..
Cada marca de Stellantis comenzó 2021 con un plan de producto de 10 años, de los cuales los primeros cinco años fueron totalmente financiados, según Tavares.
“Hasta ahora, cumplimos con nuestros compromisos, ya lanzamos la plataforma STLA Medium que debutó con el Peugeot 3008, y cuando fue necesario, reprogramamos algunos lanzamientos de productos debido a condiciones cambiantes, pero no cancelamos ninguno”, dijo.
Tavares también reiteró sus comentarios anteriores el lunes de que los problemas de Maserati se deben a problemas de marketing, no a mala tecnología o productos. La marca italiana vendió solo 6.500 unidades de enero a junio, una gran disminución de las 15.300 en 2023, y la compañía tuvo una pérdida operativa ajustada de £ 82 millones ($ 89,4 millones).
Pero es posible que Tavares no tenga mucha influencia en el futuro de Maserati, dado que el cronograma coincide con su salida esperada de Stellantis. La semana pasada, la compañía dijo que Tavares se retiraría después de que su contrato expire a principios de 2026. El presidente de la junta directiva, John Elkann, un accionista importante, liderará la búsqueda del sucesor de Tavares, y se espera un anuncio a fines del próximo año.
Recientemente, Stellantis también anunció un Serie de cambios ejecutivos, que incluyó un nuevo director ejecutivo para Jeep, Maserati y Alfa Romeo, así como algunos cambios regionales. El ex director financiero Knight será reemplazado por Doug Ostermann, quien anteriormente era el director de operaciones de la compañía en China.
En septiembre, el fabricante de automóviles recortó su previsión para todo el año para el ingreso operativo ajustado y el flujo de efectivo libre industrial esperado, y adelantó su cronograma para reducir el inventario de los concesionarios estadounidenses a aproximadamente 330.000 unidades. Ventas en EE. UU. Cayó un 20% en el último trimestre hasta 205.294 entregas, que siguió a una disminución similar del 21% año tras año en el segundo trimestre. La última vez que Stellantis tuvo un aumento de ventas trimestrales fue en el segundo trimestre de 2023.
En términos de volumen, las ventas de todas las marcas de Stellantis, excepto una, disminuyeron en comparación con el año anterior. Dodge y Chrysler reportaron los mayores impactos, con ventas que cayeron un 47% y un 43%, respectivamente, mientras que las ventas de Ram, Alfa Romeo y Jeep cayeron por márgenes más pequeños. Las ventas de Fiat crecieron un 118% a 316 unidades.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.