Las preocupaciones arancelarias aún no han afectado al comercio global, y la empresa de envíos Maersk está respondiendo con una perspectiva fiscal más alta para el año.
La compañía naviera danesa dijo que experimentó un fuerte crecimiento de las importaciones en la mayoría de las partes del mundo, excepto en los EE. UU., debido a los aranceles.
Cheng Xin/Getty Images
Las preocupaciones arancelarias aún no han afectado al comercio global, y la empresa de envíos Maersk está respondiendo con una perspectiva fiscal más alta para el año.
La empresa de logística danesa, que opera en más de 130 países, reportó ganancias del segundo trimestre el jueves que superaron las expectativas de los analistas e incluyeron un ajuste a su orientación para todo el año.
“Incluso con la volatilidad del mercado y la incertidumbre histórica en el comercio global, la demanda se mantuvo resiliente y hemos continuado respondiendo con rapidez y flexibilidad”, dijo el CEO de Maersk, Vincent Clerc, en un comunicado de prensa..
La compañía estima que en el último trimestre, la demanda mundial de contenedores en realidad aumentó entre un 3% y un 5% interanual, lo que dijo desafía “las preocupaciones de un colapso inmediato en el comercio global tras los anuncios arancelarios de EE.UU. en abril.”
Añadió que la caída en las importaciones de América del Norte fue compensada por un crecimiento “fuerte” en las importaciones en Europa, América Latina, Asia Central Occidental $OXY y África.
“Mucho de esto está impulsado por un auge manufacturero en China y un fuerte crecimiento de las exportaciones prácticamente en todo el mundo, excepto en los EE.UU. durante este trimestre, donde el impuesto activo y el impuesto inactivo han tenido algún efecto amortiguador”, dijo Clerc a CNBC.
El comercio de carga aérea global de Maersk también creció en el último trimestre, señalando las exportaciones de "Asia Oriental" como el principal impulsor.
La "demanda del mercado resistente fuera de América del Norte” llevó a la compañía a elevar su perspectiva anual.
Maersk elevó su guía de EBITDA para el año a entre $8 a $9.5 mil millones, ajustado de $6 a $9 mil millones. Ajustó su guía de EBIT a $2 a $3.5 mil millones desde una perspectiva anterior de $0 a $3 mil millones.
La compañía cambió su flujo de caja libre proyectado de una pérdida de $3 mil millones o más a una pérdida de $1 mil millones para 2025. Su CAPEX permaneció sin cambios.
Maersk también revisó su expectativa para el crecimiento de la demanda mundial de contenedores de -1% a 4% a un nuevo rango de 2% a 4%, señalando que la demanda para el resto del año sigue siendo "incierta", diciendo que puede verse afectada por un “paisaje arancelario que evoluciona rápidamente y una alta incertidumbre política en los EE.UU.”
Señaló que esta guía actualizada está sujeta a “considerables incertidumbres macroeconómicas y geopolíticas”. La compañía también espera que la “disrupción en el Mar Rojo” dure el resto de 2025.
“En general, creo que fuera de los Estados Unidos, vemos una demanda muy fuerte y continua que está impulsando las ganancias y la mejora que pudimos hacer hoy”, dijo Clerc a CNBC.
Sus acciones subieron alrededor del 7% después del cierre.
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