No puede hacer que la conducción autónoma total funcione en un túnel que él mismo construyó.
Tesla $TSLA, la empresa que Elon Musk, director ejecutivo reclamaciones serán “resolver la autonomía”, tiene un problema: resulta La autonomía es difícil. La empresa es Definitivamente presentaremos un robotaxi completamente autónomo este año., En serio, pero ni siquiera puede descubrir cómo hacer que sus autos se conduzcan solos a través del Vegas Loop, un túnel que el propio Musk había construido.
El Circuito de Las Vegas El sistema de conducción autónoma se introdujo hace tres años con la intención de evitar todo el molesto tráfico de Las Vegas, y ha sido marginalmente eficaz en ese objetivo. Es más rápido que caminar, al menos. Ahora, la empresa busca expandir su dominio debajo de las calles de Las Vegas y afirma que algún nivel de autonomía está en el horizonte antes de 2025, pero no, fundamentalmente, la conducción autónoma total. Revista de reseñas de Las Vegas:
El plan es comenzar las primeras etapas de la conducción autónoma dentro del sistema de Tesla. (TSLA) “Los vehículos que se utilizan en el sistema”, dijo Steve Hill, presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas, al Review-Journal a principios de este mes.
“Esperamos que esto comience de manera gradual, utilizando una herramienta de asistencia al conductor, a finales de este año”, dijo Hill.
Todavía no hay un cronograma asociado con cuándo se implementará la autonomía total en el sistema, ya que Boring Company está en el proceso de expandir la tunelización del Vegas Loop hacia afuera del circuito del Centro de Convenciones de Las Vegas.
Este es un túnel completamente bajo el control de Musk, construido exclusivamente para que lo utilicen los vehículos Tesla, pero el software estrella de la compañía no puede manejarlo. No hay tráfico, ni peatones, ni intersecciones, ni siquiera curvas reales, pero aparentemente todavía es demasiado para FSD. ¿Cómo puede el software estar listo para su lanzamiento generalizado como un servicio de suscripción para conductores cuyos desplazamientos diarios hacer
¿Involucrar factores externos incontrolables, si ni siquiera puede manejar un túnel, la situación más controlable imaginable? Tesla ya lo ha hecho. se retractó de la afirmación de que sus autos más antiguos están preparados para FSD, pero ahora es difícil argumentar que incluso sus autos actuales realmente pueden conducirse solos. Si Tesla no confía en este software en un circuito cerrado, ¿por qué debería confiar en él en la calle?Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik., but it’s now tough to argue that even its current cars can really drive themselves. If Tesla doesn’t trust this software on a closed course, why should I trust it on the street?
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