Algunos fabricantes de automóviles incluso están yendo mucho más allá del recorte de precio promedio de 6.000 dólares para atraer a los clientes.
vehículos eléctricos están viendo grandes descuentos ahora mismo, pero esos nuevos precios más bajos todavía no son suficientes para que la gente visite, ya sabes, comprar ellos. Ahora, un inventario de vehículos eléctricos cada vez más inflado es presionando a los fabricantes de automóviles y a los concesionarios para que reduzcan los precios aún más lejos. Descuentos en precios de cinco cifras ya no están fuera de la cuestion.
En promedio, los fabricantes de automóviles descontaron sus vehículos eléctricos aproximadamente $6,000 por unidad en el primer trimestre de 2024, según un estudio de Cox Automotive reportado por Noticias de automoción. Tanto los fabricantes y distribuidores de automóviles ofrecen estos grandes descuentos por el simple hecho de que la gente no quiere gastar una enorme prima en vehículos eléctricos y ahora están acumulando lotes del concesionario.
Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles están yendo mucho más allá de ese promedio de $6,000. Nissan ofrece casi $16,000 de descuento su crossover eléctrico Aryia. Eso equivale a casi un tercio de su MSRP desde el principio, y ni siquiera incluir desgravaciones de impuestos o reembolsos de servicios públicos para los compradores. Mercedes-Benz también está haciendo grandes recortes, según Autonoticias. Su EQS SUV Actualmente, recibo casi $20,000 en efectivo, reduciendo el precio a menos de $105,000. Eso equivale a un 19 por ciento. descuento.
Aquí hay más de Noticias de automoción sobre cómo inventario masivo de vehículos eléctricos está impactando a los concesionarios de autos:
A partir del 1 de abril, los vehículos eléctricos estuvieron en los lotes de los concesionarios durante un promedio de 119 días, mientras que esa cifra ha disminuido desde un máximo de 169. días a mediados de febrero, ayudado por los descuentos, sigue siendo mucho más alto que el promedio de suministro para 73 días de vehículos propulsados por gasolina. El suministro de días, o el número promedio de días que un vehículo permanece en el inventario del concesionario antes de venderlo, puede incluir vehículos en progreso, en tránsito y en lotes de concesionarios.
“Los consumidores... tal vez quieran esperar” para comprar vehículos eléctricos, afirmó Stephanie Valdez Streaty, directora de conocimientos de la industria de Cox Automotive. enorme inversión. La asequibilidad es un problema”.
Pero algunos vehículos eléctricos que estaban fuera del rango de precios para muchos consumidores ahora se encuentran entre las opciones más asequibles en el mercado de vehículos nuevos. Con incentivos, 11 modelos de vehículos eléctricos cuestan menos que el precio de transacción promedio del primer trimestre en toda la industria. El Ariya se vendió por alrededor de $35,500, según Datos de Cox Automotive, mientras que el Nissan Leaf cuesta menos de $28,000. El Hyundai Ioniq 6 cuesta $36,506.
Tesla $TSLA y Ford $F recortan los precios de los vehículos eléctricos, además de aplicar descuentos. El Tesla Model 3 cuesta 40 547 $, mientras que el Model Y cuesta 43 238 $. con modestos incentivos en promedio. El Ford Mustang Mach-E cuesta $44,910 en promedio con incentivos, según datos de Cox Automotive. Los precios minoristas no No incluye envío.
Todo esto sucede por un simple hecho: La demanda de vehículos eléctricos se está enfriando junto con las ventas..Los vehículos eléctricos representaron el 7,3 por ciento de las ventas de vehículos nuevos en el primer trimestre de 2024. Autonoticias informes. El volumen de ventas aumentó un 2,6 por ciento respecto al año anterior, que es la dirección correcta, pero es una tasa de crecimiento mucho más lenta que En trimestres anteriores. El volumen de vehículos eléctricos aumentó un 46 por ciento año tras año en el primer trimestre de 2023 y un 81 por ciento en el primer trimestre. de 2022. Esto nos dice que la era de los primeros usuarios de vehículos eléctricos prácticamente ha terminado y que el próximo grupo de consumidores aún no ha terminado. tan seguro de la tecnología. De Noticias de automoción:
“A medida que avanzamos hacia esta próxima ola de adopción, se vuelve más desafiante”, dijo Valdez Streaty. “Es por eso que los inventarios se están acumulando. ”
El suministro de vehículos eléctricos comenzó el año pasado con 59 días, un tiempo de entrega relativamente típico para muchos modelos, sin importar el tipo de combustible. ha aumentado desde entonces, superando los 100 días en mayo pasado y alcanzando un máximo de 169 días en febrero. El inventario de vehículos de gasolina también alcanzó un máximo en febrero, pero sus 82 días fueron menos de la mitad del suministro promedio de vehículos eléctricos.
Los incentivos y los recortes de precios han ayudado a vender vehículos eléctricos durante los últimos meses. El suministro de Ford cayó a 140 días en marzo desde 314 en febrero después de reducir el precio del Mustang Mach-E en hasta $8,100 en febrero.
El suministro de vehículos eléctricos de Nissan cayó a 94 días en marzo desde 159 días en febrero. Los concesionarios dijeron a Automotive News que los descuentos para empleados en el Ariya aumentaron ventas.
Lo que todo esto me dice es que los vehículos eléctricos son demasiado caros para los clientes. En este momento, la gente simplemente no ver el valor de comprar un vehículo eléctrico cuando su homólogo de combustión interna es casi siempre más barato. Tal vez eso cambie, pero los precios van a tener que bajar mucho.
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