Southwest Airlines redujo sus expectativas para el segundo trimestre mientras lucha por administrar sus ingresos en medio de cambios en las preferencias de los viajeros.
La compañía espera que los ingresos por asiento-milla disponible (RASM) disminuyan entre un 4% y un 4,5% anual, dijo el miércoles temprano. Anteriormente se esperaba que la métrica disminuyera entre un 1,5% y un 3,5%. RASM es una medida de los ingresos totales por cada asiento volado. una milla, independientemente de si está vacía o llena. Es ampliamente utilizada por las aerolíneas porque incluye otras fuentes de ingresos además de los boletos. ventas, como tarifas de equipaje y compras a bordo.
Southwest dijo que el cambio en la orientación está “impulsado principalmente por las complejidades en la adaptación de su gestión de ingresos a los patrones de reserva actuales en este entorno dinámico”.
Sin embargo, a pesar de estas menores expectativas, Southwest dijo que aún espera alcanzar un récord trimestral histórico de ingresos operativos este trimestre. cayó casi un 4% en las operaciones previas a la comercialización del miércoles.
La compañía dijo que está “intensamente enfocada en mejorar sus resultados financieros”. Después de reportar una pérdida de 231 millones de dólares en el primer trimestre del año , la aerolínea con sede en Dallas espera un cambio de rumbo.
tomó acción inmediata para ayudar a remediar su balance, incluyendo despidos y eliminando el servicio a un puñado de aeropuertos. Southwest dijo que espera terminar este año con 2,000 empleados menos que comenzó el año.
Durante el mismo trimestre, los ingresos de la empresa aumentaron a 6.330 millones de dólares, un récord para el trimestre. Pero no alcanzaron a Wall. Street y no logró mantenerse al día con los crecientes costos laborales.
Southwest también sufrió un impacto por retrasos en boeing, lo que ha ralentizado la producción de nuevos aviones a medida se centra en cuestiones de control de calidad. Espera sólo 20 aviones Boeing 737 Max 8 este año, aun cuando el portador retira otros 35 aviones , muy por debajo de los 46 Los nuevos aviones que la compañía esperaba recibir anteriormente y los 49 que planeaba retirar.
A principios de este mes, Elliott Investment Management compró una participación de 2 mil millones de dólares en la aerolínea, lo que convierte al inversionista activista en uno de los mayores accionistas de la aerolínea. Elliott probablemente presionará a la compañía para que reorganice algunas de sus prácticas de negocios, incluidos cambios potenciales en su alto ejecutivo, en un esfuerzo por lograr que su desempeño despegue.
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