Es comprensible que los propietarios de Tesla estén molestos por la nueva actualización (versión 12.3.4) a la llamada Autoconducción completa conjunto de funciones de asistencia al conductor. Parecería que el sistema de conducción solo con cámara de Tesla es tener dificultades para descubrir los bordillos. como Dentro de los vehículos eléctricos señaló, algunos propietarios llevando a redes sociales para expresar su descontento que sus autos chocan contra las aceras y les cuesta miles de dólares en reparaciones de ruedas y neumáticos nuevos. Frenar una rueda es vergonzoso y molesto, pero hacerlo a velocidad es potencialmente bastante peligroso.
El mes pasado Tesla dio una prueba gratuita de un mes de el software FSD a todos los propietarios de Tesla con vehículos equipados con el hardware necesario para usarlo. Muchos conductores de Tesla pagaron $12,000 por adelantado por la opción, mientras que Muchos otros pagan una tarifa de suscripción mensual de $200 para acceder a la programación. Parecería que muchos de estos usuarios de suscripción gratuita encuentran daños. a sus autos después de usar FSD y chocar contra las aceras están teniendo una experiencia menos que satisfactoria y es poco probable que paguen por el servicio después de que finalice su prueba gratuita.
Elon Musk, CEO de Tesla, afirma que la compañía lanzará su tan esperada función “robotaxis” en agosto de este año, que supuestamente Permitirá a los propietarios de Tesla alquilar sus automóviles como taxis sin conductor cuando no los estén usando. Por ejemplo, cuando normalmente estacionado en el trabajo, su automóvil podría ganarle algo de dinero para la tarifa. Si FSD no es lo suficientemente bueno como para evitar recortar un bordillo con el propietario conduciendo, ¿qué tipo de daño — o peligro —podría causar el sistema cuando está totalmente vacío?
Es difícil saber si este problema de salto de acera es nuevo debido a un cambio en el software del vehículo o si simplemente se está hablando de él. con más frecuencia porque los nuevos usuarios están probando lo por primera vez. Teslas con paquetes de asistencia al conductor “Totalmente autónoma» tienen tuvo problemas para golpear los bordillos durante años.
Tesla dice que tienes que estar “listo para tomar el control” del software en cualquier momento, pero incluso los humanos más rápidos tendrían una Es difícil reaccionar ante la diferencia entre un automóvil que conduce dentro del carril y un automóvil que se desvía para golpear una acera. Tal vez esto todo esto es simplemente una mala idea en primer lugar.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.
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