Los nuevos aranceles automotrices del presidente Donald Trump tendrán un efecto “significativo” en Tesla, dice el director ejecutivo Elon Musk.
“Es importante tener en cuenta que Tesla NO sale indemne de esto”, dijo Musk. dicho en su X el miércoles por la noche. “Para ser claros, esto afectará el precio de las piezas de los autos Tesla que vienen de otros países. El impacto en el costo no es trivial”, dijo. agregado en otra publicación.
Los nuevos aranceles del 25% de la administración Trump sobre todas las importaciones de automóviles y camiones terminados y de piezas entrarán en vigor el 3 de abril. Casi la mitad de todos los vehículos vendidos en los EE. UU. son importados, al igual que casi el 60% de todas las piezas de los vehículos ensamblados en el país.
No está claro cuánto afectarán los aranceles a Tesla, aunque el director financiero Vaibhav Taneja dijo en una entrevista: Llamada de ganancias de enero que estos aranceles afectarán el negocio y la rentabilidad de la empresa. A pesar del trabajo de Tesla para localizar sus cadenas de suministro, la empresa aún depende de piezas procedentes de todo el mundo para sus vehículos.
En un reciente carta Ante el Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), Tesla dijo que incluso con una localización “agresiva” de la cadena de suministro, algunas partes son “difíciles o imposibles” de fuente Dentro de los EE. UU., el fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, solicitó al USTR que considere los impactos posteriores de las acciones propuestas para abordar las prácticas comerciales desleales.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, entre el 60% y el 75% de las piezas utilizadas en los vehículos eléctricos de Tesla se fabrican en Estados Unidos. Aunque eso varía según el modeloAl igual que otros fabricantes de automóviles, Tesla compra piezas como paneles de carrocería y faros a proveedores mexicanos. Para finales de 2024, México exportado Más de 182 mil millones de dólares en vehículos, motores y otras autopartes a los EE. UU.
Cuando los periodistas le preguntaron si los nuevos aranceles beneficiarían a la empresa dirigida por un asesor de alto rango de la Casa Blanca, Trump dijo que podrían ser “neutrales en términos netos o podrían ser beneficiosos”. Añadió que los aranceles beneficiarán a “cualquiera que tenga plantas en Estados Unidos”.
Se espera que Tesla sea uno de los fabricantes de automóviles menos afectados, según los analistas de JPMorgan, junto con el fabricante de vehículos eléctricos Rivian. “Consideramos que Tesla es la menos expuesta a los aranceles, y destacamos que Cars.com la nombró la ‘compañía automotriz más fabricada en Estados Unidos’ entre 2022 y 2024”, señaló el martes Garrett Nelson, analista de CFRA.
Tesla ensambla sus Cybertrucks y sus vehículos Model Y en Austin, Texas, mientras que las unidades Model S, Model 3, Model X y algunas Model Y se producen en Fremont, California. Rivian actualmente fabrica sus camiones eléctricos en Normal, Illinois, y está trabajando en un
planta cerca de Atlanta, Georgia. Los analistas de JPMorgan ahora esperan que la industria automotriz sufra un impacto anual de $82 mil millones, frente a una estimación inicial de $41 mil millones, suponiendo que los fabricantes de automóviles absorban el costo de los aranceles. Si deciden trasladar los costos a los consumidores, los precios de los vehículos ligeros podrían aumentar hasta un 11,4%.
Se espera que los fabricantes de automóviles extranjeros, como Volkswagen Group y Hyundai Motor Co., sean los más afectados por los aranceles. Los fabricantes de automóviles nacionales, incluido General Motors, probablemente también sufran miles de millones de dólares en pérdidas.
según los analistas.El Anderson Economic Group, con sede en Michigan, estimó previamente que un arancel del 25% a las importaciones de México y Canadá agregaría entre $4,000 y $10,000 por unidad a los vehículos ensamblados en América del Norte. Los aranceles de Trump a las importaciones de aluminio y acero agregan otros $250 a $800 por vehículo a gasolina y hasta $2,500 a los vehículos eléctricos.
“Bajo el nuevo esquema, prácticamente todos los fabricantes de automóviles enfrentarán una presión significativa para aumentar los precios, lo que hace más probable que los fabricantes de automóviles nacionales puedan efectuar aumentos de precios para compensar mejor los costos arancelarios sin el riesgo de una pérdida material de participación de mercado”, dijo Ryan Brinkman de JPMorgan en una nota del miércoles.
“Under the new scheme virtually all automakers will face significant pressure to raise prices, making it more likely domestic automakers will be able to effect price increases to better offset tariff costs without the risk of material market share loss,” JPMorgan’s Ryan Brinkman said in a Wednesday note.
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