La guerra comercial del presidente Donald Trump podría convertirse en un problema importante para Boeing.licenciado en Letras), y darle a su rival europeo Airbus (AIRE) una ventaja sobre la competencia.
“En el peor de los casos, digamos, un aumento generalizado del 25% en las tarifas, un ojo por ojo de ambas partes: un Boeing 787, el precio subirá en 40 millones de dólares”, dijo AerCap.AER) Director ejecutivo Aengus Kelly le dijo a Squawk Box de CNBC el miércoles“Nadie va a querer pagar eso”.
AerCap, la compañía de arrendamiento de aeronaves más grande del mundo, que compró 150 aeronaves, helicópteros y motores en 2024, se vería significativamente afectada por cualquier aumento de precios en las aeronaves.
Estados Unidos ha impuesto aranceles del 25% a Canadá y México, del 20% a China y del 25% al aluminio y acero extranjeros desde que Trump asumió el cargo. Está previsto que más aranceles lleguen al escritorio del presidente tan pronto como el 2 de abril.
Boeing es uno de los 10 principales fabricantes de México y gasta hasta mil millones de dólares en el país a través de su cadena de suministro, según un estudio. hoja informativa de la empresa.Gasta más de 500 millones de dólares al año en México en piezas para aviones comerciales.
Kelly Ortberg, CEO de Boeing, informó a su personal la semana pasada que los aranceles de Trump aumentarían los costos de piezas como el tren de aterrizaje, que se importan de Canadá, según Bloomberg News. reportadoBoeing tiene una división con sede en Winnipeg que fabrica más de 500 piezas y conjuntos para su unidad comercial. Boeing Winnipeg también es socio de “nivel 1” en el programa 787 Dreamliner, que es ensamblado en Carolina del Sur.
Los aranceles también podrían crear un “problema de continuidad del suministro”, dijo Ortberg. Los complejos aviones de Boeing están compuestos por miles de piezas y están sujetos a especificaciones exigentes. El experto aeroespacial Jerrold Lundquist notado recientemente que un Boeing 737 tiene alrededor de 2.000 piezas procedentes de 700 proveedores.
“Eso es muy, muy caro para nosotros si fabricamos nuestros productos y no tenemos los componentes necesarios para la cadena de suministro”, añadió, según Bloomberg.
Los aranceles del 25% que impuso Trump al acero y al aluminio provocaron represalias por parte de Europa, que... deberes anunciados sobre bienes por valor de 28 mil millones de dólares, que van desde mantequilla de maní hasta metales. El presidente también ha discutido aranceles del 25% a las importaciones de la Unión Europea, lo que podría provocar más refutaciones.
Eso haría que los aviones de Boeing fueran aún más caros en los mercados europeos clave. El mercado comercial de la compañía perspectiva Se espera que hasta 2043 Eurasia represente el 22% de las entregas globales. Boeing trabaja actualmente con aerolíneas y gobiernos en 150 países.
Boeing no fabrica ninguna pieza en la UE, aunque sí tiene una planta de fabricación en el Reino Unido, que produce componentes para su línea 737. Keir Starmer, el primer ministro del Reino Unido, dijo el miércoles que la nación “mantener todas las opciones sobre la mesa“para responder a los aranceles de Trump.
Airbus, en comparación, tiene algunos protección contra los aranceles estadounidenses. La empresa con sede en Francia tiene instalaciones en Alabama, Misisipi y Florida, y trabaja con más de 2.000 proveedores en más de 40 estados.
Director ejecutivo Guillaume Fairy le dijo a CNBC el mes pasado que la compañía puede priorizar las entregas a clientes no estadounidenses si los aranceles interrumpen sus operaciones. Varias aerolíneas estadounidenses compran aviones a Airbus, incluida Delta Air Lines.DAL) y JetBlue Airways (JBLU).
Kelly, el director ejecutivo de AerCap, le dijo a CNBC (CMCSA) que su peor escenario sería que la mayoría de las aerolíneas recurrieran a Airbus para sus nuevos aviones. Boeing dominaría Estados Unidos, pero Airbus controlaría entre el 75% y el 80% del mercado mundial. Sin embargo, advirtió Kelly, todavía es demasiado pronto para comprender plenamente el impacto de los aranceles.
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