La expansión se produce en un momento en que Tesla y otros fabricantes de automóviles presionan para que se adopte un enfoque federal para la regulación.
La compañía dijo que quiere lanzar su servicio de transporte Waymo One en la capital de Estados Unidos en 2026, aunque necesitará trabajar con los legisladores para cambiar la ley de la ciudad antes de un lanzamiento completo. Actualmente, las empresas de vehículos autónomos en el distrito necesitan tener un conductor humano detrás del volante. Los defensores de la tecnología han estado presionando a los funcionarios locales para relajar las restricciones por un tiempo.
Waymo ingresó temporalmente a Washington en marzo pasado como parte del programa de capacitación de la compañía, con conductores humanos. gobierno Los coches en zonas como Dupont Circle. La empresa comenzó traerá sus autos de regreso al distrito en enero y planea traer más a la ciudad en las próximas semanas.
Waymo One ofrece más de 200,000 viajes de pasajeros pagados cada semana en San Francisco, Phoenix, Los Ángeles y Austin, Texas. La empresa realizó más de cuatro millones viajes en 2024. Planea lanzar el servicio en Atlanta y Miami, luego Washington.
“Estamos entusiasmados de brindar la comodidad, la consistencia y la seguridad de Waymo One a los habitantes de Washington, a quienes trabajan y se divierten en la ciudad todos los días y a los millones de personas de todo el mundo que viajan al Distrito cada año”, dijo el codirector ejecutivo de Waymo, Tekedra Mawakana, en un comunicado.
Una mayor presencia en la capital de la nación podría ayudar a Waymo a atraer a los legisladores federales y funcionarios de seguridad interesados en los vehículos autónomos, que algunos dicen que son el futuro de la industria automotriz. Aunque, en general, se ha dejado que los estados desarrollen reglas individualizadas para el despliegue seguro de robotaxis, eso podría cambiar.
La semana pasada, una serie de grupos comerciales, entre ellos la Alianza para la Innovación Automotriz y la Asociación de la Industria de Vehículos Autónomos, pidieron al Secretario de Transporte, Sean Duffy, que implementara un marco nacional basado en el desempeño. Reuters informóLos grupos también pidieron a Duffy que declare a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) como el único regulador de las operaciones de vehículos autónomos.
“Si el gobierno federal no actúa para impulsar políticas sensatas sobre vehículos autónomos, cederemos nuestro liderazgo en este sector económicamente crucial a China”, declararon los grupos en una carta. “Múltiples agencias y regímenes regulatorios estatales crean normas incoherentes, lo que genera riesgos de brechas de seguridad y erosiona la confianza pública”.
En diciembre, los miembros del equipo de transición del presidente Donald Trump fueron... según se informa planeando hacer de un marco federal para vehículos totalmente autónomos una prioridad para el próximo Departamento de Transporte. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla $TSLATSLA) y un influyente asesor principal de Trump, ha dicho que impulsará un enfoque nacional para la regulación de los vehículos sin conductor.
Tesla planes lanzará un servicio de transporte en Austin alrededor de junio, uniéndose al programa de Amazon $AMZNAmazon) Zoox y Waymo —entre otros —en la ciudad. El robotaxis designado por la compañía, el Cybercab, no entrará en producción en volumen hasta el próximo año. Es probable que cualquier servicio de viajes compartidos dependa de vehículos Model Y y Model 3 equipados con el software de conducción automática completa de Tesla.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
