El fabricante de Jeep y Chrysler quiere tener más presencia en China, mientras que Leapmotor apunta a una expansión global
Stellantis $STLA, el fabricante de Jeep y Chrysler con sede en los Países Bajos, está haciendo una gran apuesta por China: está desembolsando 1.500 millones de euros (1.600 millones de dólares) por una participación del 21% en el fabricante de vehículos eléctricos chino Leapmotor.
La medida surge de la desesperación: Stellantis, que se formó en 2021 mediante la fusión de la francesa PSA y Fiat Chrysler, ha luchó por revertir la caída de las ventas en China en medio de una feroz competencia local. China representa sólo 1% de sus ingresos (pdf, p. 286); hace una década, Fiat Chrysler hizo 5% de sus ventas allí (pdf, p. 167). El año pasado, su empresa conjunta Jeep en China se declaró en quiebra.
en una declaraciónStellantis dijo que espera “aprovechar el ecosistema EV de tecnología de Leapmotor en China” para respaldar sus objetivos de electrificación y “abordar un espacio en blanco”. en nuestro modelo de negocio y beneficiar de la competitividad de Leapmotor».
La alianza Stellantis-Leapmotor se produce pocos meses después de que el fabricante de automóviles alemán Volkswagen hiciera una inversión de 700 millones de dólares para comprar un Participación del 5% en el fabricante chino de vehículos eléctricos Xpeng. Ese acuerdo se centró en ayudar a Volkswagen a desarrollar vehículos eléctricos para el mercado chino.
Por el contrario, el acuerdo Stellantis-Leapmotor tiene una orientación más global: las dos empresas formarán una empresa conjunta en la que Stellantis se quedará con el 51%. participación y tener derechos exclusivos para la exportación, venta y fabricación de productos Leapmotor fuera de China.
Para Leapmotor, fundada en 2015, la inversión estratégica de Stellantis es un importante sello de reconocimiento por parte de un fabricante de automóviles líder a nivel mundial establecido. ayuda a trazar un camino para que las ambiciones de Leapmotor expandirse a los mercados extranjeros.
“La asociación tiene como objetivo impulsar aún más las ventas de Leapmotor en China, el mercado más grande del mundo, al tiempo que aprovecha la presencia comercial global establecida de Stellantis “Acelerar significativamente las ventas de la marca Leapmotor en otras regiones, empezando por Europa”, dijo Stellantis.
Wang Xin, analista de la industria automotriz china y autor del blog “Full Chain Car” notó que (enlace en chino) Leapmotor ahora puede aprovechar la huella global de Stellantis para “promover la globalización de la industria automotriz de China» y ampliar la Alcance de la tecnología, las plataformas y los estándares automotrices chinos.
Ya sea que esto expanda el pastel automotriz global para los fabricantes de automóviles chinos y occidentales por igual, o erosione las cuotas de mercado de las marcas heredadas al tiempo que impulsa las de sus competidores chinos, queda por ver. Stellantis claramente espera el primer escenario.
Pero Wang ve más bien un juego de suma cero, en el que los fabricantes de automóviles chinos se llevan el botín. Una vez que los consumidores extranjeros “experimentan las ventajas técnicas de los [VE] chinos ]”, escribió, las marcas extranjeras de vehículos eléctricos “serán eliminadas del mercado rápidamente”.
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