El sindicato de auxiliares de vuelo de United Airlines votó en contra de un nuevo contrato, con el 71% de los miembros votando para no ratificar el acuerdo.
El contrato tentativo habría proporcionado un aumento inmediato del promedio de la escala salarial del 26,9% y aumentos salariales acumulativos de hasta el 45,6% en cinco años.
Win McNamee/Getty
El sindicato de auxiliares de vuelo de United Airlines votó en contra de un nuevo contrato, con el 71% de los miembros votando para no ratificar el acuerdo.
El contrato tentativo habría proporcionado un aumento inmediato del 26.9% en la escala salarial promedio, aumentos salariales acumulativos de hasta el 45.6% en cinco años, y habría compensado a los auxiliares de vuelo por el embarque de pasajeros, Bloomberg informó.
El sindicato dijo en un comunicado el martes que encuestará a los miembros para identificar los temas clave que los auxiliares de vuelo todavía quieren que se aborden en el acuerdo que quieren ratificar.
“Los auxiliares de vuelo de United votaron hoy para enviar un fuerte mensaje a la dirección de United Airlines, rechazando un acuerdo tentativo que no llegó lo suficientemente lejos para abordar los años de sacrificio y trabajo arduo que hicieron de la aerolínea el éxito que es hoy”, dijo Ken Diaz, presidente del capítulo de United Airlines de la Association of Flight Attendants sindicato que representa a 28,000 miembros.
“Nuestros auxiliares de vuelo son los mejores de la industria y este acuerdo tentativo incluía numerosas mejoras y un salario líder en la industria”, dijo United en un comunicado separado a Bloomberg. “Nos mantenemos enfocados en conseguir para nuestros auxiliares de vuelo el contrato que merecen.”
Los auxiliares de vuelo de United han estado en negociaciones con la aerolínea. desde 2021 y el grupo dice que su último aumento de sueldo fue en 2020. En mayo, las dos partes alcanzaron un acuerdo laboral tentativo “líder en la industria” que incluía aumentos del 40% en “mejoras económicas totales” en el primer año, CNBC informó.
Los auxiliares de vuelo han estado presionando por salarios más altos y mejores condiciones laborales durante años desde la pandemia de Covid-19. El año pasado, los auxiliares de vuelo de American Airlines finalizaron su último contrato después de cinco años de negociaciones.
El trabajo y el combustible son los costos más grandes para las aerolíneas. Los salarios y el gasto laboral relacionado representan más del 32% de los costos de United en el primer semestre del año, informó Bloomberg.
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