Cinco gigantes automovilísticos asiáticos han aumentado los salarios estadounidenses desde que la UAW llegó a un acuerdo con Ford, GM y Stellantis.
Menos de un mes después del sindicato United Auto Workers (UAW) llegaron a acuerdos tentativos con los fabricantes de automóviles heredados y convocaron huelgas masivas, Nissan ha anunciado que sus 9.000 trabajadores de fábricas estadounidenses, incluyendo producción, mantenimiento, y técnicos de herramientas y matrices, obtener un aumento del 10% a partir del próximo enero. El fabricante de automóviles japonés también eliminará su estructura salarial escalonada en Estados Unidos, dijo ayer (20 de noviembre).
“Estos cambios están arraigados en nuestra estrategia continua para atraer y retener a los mejores talentos dentro de la industria”, Brian Brockman, portavoz de Nissan, le dijo a Bloomberg.
Además de Nissan, varios otros fabricantes de automóviles no sindicalizados (en su mayoría extranjeros y en su mayoría japoneses) han anunciado aumentos salariales en Estados Unidos para seguir siendo competitivos y mantener contentos a los trabajadores. Probablemente no lo estén haciendo fuera del”bondad de corazón”, Sin embargo, como señaló el presidente de la UAW, Shawn Fain. Los expertos de la industria lo ven como una apuesta por desmantelar el poder laboral y sindical como llamados a organizar ganar tracción.
El 11 de noviembre, la UAW publicado en X $TWTR que “miles de trabajadores automotores no sindicados han comunizado la unión a nuestro sindicato» en los últimos 90 días, y invitaron a trabajadores automotores no sindicados “en Toyota $TM, Honda $HMC, Hyundai, tesla, Nissan, BMW, Mercedes, Subaru, Volkswagen, Mazda, Rivian $RIVN, o cualquier otro fabricante de automóviles» para organizarse. Levántense y luchen por sí mismos”, y agregó que “hay una vida mejor allí afuera. Depende de usted tomar acción”.
31 de octubre: El portavoz de Toyota Scott Vazin confirma a Axios que la compañía ha aumentado los salarios de los empleados en todas sus plantas en EE.UU. . A partir de enero, el fabricante con sede de Aichi, Japón, aumentará salario de trabajador de fábrica en 9 a 10%.
12 de noviembre: Honda, otro fabricante de automóviles japonés, promete personal de fábrica aumentos del salario base del 11%, efectivo el 8 de enero.
13 de noviembre: Hyundai de Corea del Sur anuncia un 25% alzas en salarios por hora para 2028 para los trabajadores de producción en Alabama y Georgia.
16 de noviembre: Sin embargo, otro fabricante de automóviles japonés, Subaru, con sede en Tokio, está sopesando aumentos salariales en su único sitio de fabricación estadounidense en Indiana, dice el director ejecutivo, Atsushi Osaki. en el Auto Show de Los Ángeles. El alcance de la alza no se ha establecido, pero Subaru planea alinearse con el estándar de la industria establecido por la nueva contratos laborales.
“Uno de nuestros mayores objetivos resultantes de esta histórica victoria contractual es organizarnos como nunca antes lo habíamos hecho. Cuando regresemos a la mesa de negociaciones en 2028, no será solo con los Tres Grandes, sino con los Cinco o Seis Grandes”.
—El presidente de la UAW, Shawn Fain
Nissan ya ofreció ocho semanas de licencia parental remunerada, mucho más que el dos semanas la UAW ganó sus nuevos contratos—y reconocido juneteenth como vacaciones pagadas.
Pero el fabricante de automóviles japonés se queda un poco corto en el tiempo necesario para alcanzar el salario máximo, que anteriormente recortó de ocho a cuatro. años. La UAW negoció un mejor contrato con los Tres Grandes, reduciendo el plazo para alcanzar el salario máximo de ocho a tres años.
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