Cuando un avión de Japan Airlines (JAL) chocó con un avión de guardiacostas y se incendió en el aeropuerto Haneda de Tokio el 2 de enero, cinco de seis personas en el avión más pequeño murieron, pero todos los que estaban a bordo El vuelo 516 de JAL, con 367 pasajeros y 12 tripulantes, logró salir sano y salvo.
No fue sólo suerte. Todos a bordo del avión japonés (miembros de la tripulación y pasajeros) siguieron el proceso de una evacuación de 90 segundos que se realiza como un libro de texto. el sistema de megafoníafue dañado, las azafatas utilizaron megáfonos para facilitar la fuga. Juzgaron dónde dispararon peor y dirigieron a los pasajeros asolo tres (de ocho) salidas en toboganes de emergencia.
a diferencia otras evacuaciones de emergencia recientesSegún se informa, ningún pasajero del vuelo de JAL intentó llevar su equipaje de mano. Eso probablemente ayudó aumentar la velocidad y reducir el riesgo. JAL vídeo detallado de seguridad en el avión, que se reproduce antes de cada vuelo, también puede haber contribuido al comportamiento obediente de los pasajeros. El vídeo muestra no sólo el camino correcto, sino también las formas incorrectas de evacuar. El clip animado ha sido elogiado por ser apasionante pero también muy informativo, a diferencia de otros videos de seguridad previos al vuelo. esa característicagrandes estrellas y humor enrevesado y quizás no comunican eficazmente mensajes clave de seguridad.
En cualquier caso, ahora existe amplia evidencia de que JAL merece la máxima puntuación en seguridad que obtiene de sitios de clasificación como Calificaciones de aerolíneas y Calificaciones Skytrax.
El legado del mortal accidente de Japan Airlines en 1985
El 12 de agosto de 1985, el JAL-123 se estrelló en las crestas del monte Osutaka, matando a 520 personas en el accidente más mortífero de un solo avión. en la historia de la aviación. No se encontró que JAL tuviera la culpa: Boeing hizo reparaciones defectuosas en el avión—pero el accidente mortal sigue siendo la fuerza impulsora detrás de la aerolínea que pone la seguridad en primera y centro.
“Ante el dolor y la pena de las afligidas familias y la desconfianza del público en la seguridad de las aerolíneas, prometimos que nunca más permitir que ocurra un accidente tan trágico”, las notas de la empresa en la página web para su Centro de Promoción de la Seguridad, un centro de capacitación para empleados que sirve como recordatorio constante de los daños ocurridos hace tres décadas. , mantiene en exhibición los restos de la aeronave, la grabadora de voz de la cabina, las pertenencias personales de los pasajeros, los informes de los periódicos y las fotografías del lugar del accidente.
Los nuevos miembros de la tripulación se someten a una rigurosa capacitación en evacuación y rescate, que incluye exámenes escritos, discusiones sobre estudios de casos y capacitación práctica utilizando diferentes escenarios, para arriba. a tres semanas antes de que se le permitiera servir en vuelos comerciales, una ex azafata de vuelo de JAL le dijo a la BBC. La formación se repite cada año.
Una cosa más: el diseño a prueba de incendios del Airbus A350
JAL parece haber estado bien preparado para la reciente emergencia. Pero también han cambiado muchas cosas en el diseño de los aviones desde 1985. Airbus A350, construido en gran parte más resistente al fuego Los compuestos de fibra de carbono que los materiales anteriores no se incendiaron instantáneamente. La estructura sostenido el tiempo suficiente para que las personas escaparan a lugar a lugar. Sólo se incendió completamente dos minutos después.
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