La Administración Federal de Aviación (FAA) encontró que Boeing no cumplió con los requisitos de control de calidad de fabricación en “múltiples instancias”, luego de una auditoría de seis semanas que el regulador de seguridad de la aviación lanzó en respuesta a un incidente casi catastrófico. Incidente del 5 de enero involucrando un avión 737 Max 9 de Alaska Airlines.
La auditoría de la FAA encontró deficiencias tanto en Boeing como en Spirit AeroSystems, una compañía aeroespacial y un constructor clave de los fuselajes 737 de Boeing.
“La FAA identificó problemas de incumplimiento en el control del proceso de fabricación, el manejo y almacenamiento de piezas y el control de productos de Boeing”, dijo la FAA en su comunicado. .
La agencia no publicó un informe completo, pero dijo que su última actualización es parte de su investigación en curso.
Lo que la FAA ha dicho sobre Boeing hasta ahora
La auditoría es una de varias acciones clave que la agencia ha tomado después del vuelo 1282 de Alaska Airlines que vio un tapón de puerta salido en pleno vuelo.
En enero, un preliminar informe (pdf) realizado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), encontró que el avión de Alaska involucrado había sido entregado sin los cuatro pernos destinados a sujetar la puerta en lugar.
En febrero, la agencia había colocado a Boeing en un plan de mejora del rendimiento, esencialmente,dándole 90 días para elaborar con un plan integral que abordara su ”problemas sistémicos de control de calidad.”
A principios de ese mes, el regulador limitó la producción de Boeing de su avión 737 Max. Durante ese tiempo, el administrador jefe de la FAA, Mike Whitaker, dijo la agencia tendría más “botas en el suelo” en las respectivas instalaciones de Boeing y Spirit AeroSystem. Apenas días antes, el gerente general de Boeing, Ed Clark, dijo que estaría dejando el fabricante de aviones después de casi dos décadas.
Como parte de la investigación en curso de la agencia, el regulador dijo que revisará todas las “acciones correctivas” de Boeing para determinar si Boeing ha abordó los hallazgos de la FAA.
La semana pasada, Boeing, con sede en Arlington, Virginia, dijo que había estado en conversaciones para adquirir Spirit AeroSystems, con sede en Wichita, Kansas.
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