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China está aumentando cada vez más su influencia y poder en la industria de la energía verde, lo que deja a los funcionarios estadounidenses y europeos preocupados por verse inundados por las exportaciones subsidiadas. La secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, dijo a CNBC el lunes que ella no descartaría ninguna medida
, incluidos los aranceles, si China no cambia su enfoque sobre los incentivos industriales. Sin embargo, añadió que sus ideas estaban más centradas en China. reducir los subsidios de los gobiernos locales y cambiar sus políticas macroeconómicas.“No descartaría nada en este momento. Necesitamos mantener todo sobre la mesa. Queremos trabajar con los chinos para ver si podemos encontrar una solución ”, dijo Yellen. La secretaria del tesoro está en la segunda visita a china
en nueve meses para reunirse con funcionarios estatales.Los funcionarios occidentales se han convertido cada vez más preocupado sobre las crecientes exportaciones chinas de productos de energía limpia, incluida la energía solar, los vehículos eléctricos y las baterías de iones de litio. Estados Unidos ha prohibido las baterías para vehículos eléctricos materiales de China, que ha sido designado como “entidad extranjera de interés”, y anunció un investigación
en “vehículos conectados” o autos inteligentes fabricados en China.“China es ahora simplemente demasiado grande para que el resto del mundo absorba esta enorme capacidad”. Yellen dijo a los periodistas el lunes
. “Las medidas adoptadas por la [República Popular China] hoy pueden modificar los precios mundiales. Y cuando el mercado global se inunda productos chinos baratos, la viabilidad de las empresas estadounidenses y extranjeras se pone en duda”.También dijo que el presidente estadounidense Joe Biden no permitiría una segunda ola de la “Choque chino”a principios de la década de 2000, refiriéndose a cuando una avalancha de importaciones chinas eliminó 2,4 millones de empleos en el sector manufacturero de EE. UU.
.Al otro lado del Océano Atlántico, la Unión Europea ha iniciado una investigación sobre la situación de China
subsidios para los fabricantes locales de vehículos eléctricos, lo que ha visto al gobierno invertir miles de millones de dólares para dar a las marcas locales una ventaja sobre la competencia. Las exportaciones de automóviles chinos han aumentado como lo han hecho sus fabricantes expandido agresivamente en el extranjero; Japón — principal exportador de automóviles del mundo desde 2017 — perdido eso título a China en 2023
. Alrededor del 60% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos provienen de la industria automovilística de China, según la Agencia Internacional de Energía. En una reunión con Yellen el domingo, el Primer Ministro chino Li Qiang instó a Estados Unidos a no “politizar” las cuestiones económicas y comerciales y, en cambio, “mirar” abordar la cuestión de la capacidad de manera objetiva y dialéctica desde la perspectiva de la economía de mercado y una visión global”, según un leer
del Ministerio de Relaciones de China.Durante un viaje por Europa, el ministro de Comercio de China, Wang Wentao,llamó las “acusaciones» de los EE.UU. y la UE sobre la capacidad “infundado
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