Los reguladores federales de seguridad automotriz anunciaron el lunes dos nuevas investigaciones sobre Ford Motor Co.F) —apenas días después de multar al fabricante de automóviles con la segunda multa más grande de la historia por retrasar los retiros.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo que había abierto un evaluación preliminar para investigar las denuncias de que los SUV Ford Bronco Sport del año modelo 2021 estaban perdiendo potencia. El regulador señaló que había recibido 15 informes que describían el problema y agregó que los informes parecían similares a un recuerdo anterior relacionado con las camionetas Ford Maverick del año modelo 2022-2023 y los SUV Ford Bronco Sport 2021-2024.
Se estima que unos 456.000 vehículos están afectados por los supuestos problemas en los vehículos Maverick y Bronco Sport, que se derivan de una batería degradada que puede fallar. Si lo hace, “los consumidores pueden experimentar una pérdida total de potencia del motor sin la capacidad de reiniciarlo, acompañada de la pérdida de accesorios de 12 V, incluidas las luces de emergencia”, dijo la NHTSA.
La segunda investigación se refiere a los modelos Ford Expedition y Lincoln Navigator 2019-2020. La NHTSA dijo que había recibido tres quejas por un problema en los cinturones de seguridad de los Expedition que se desplegaron inadvertidamente, lo que según las quejas fue marcado por un sonido fuerte seguido por el cinturón de seguridad que “se apretaba rápidamente”.
En febrero, Ford retiró del mercado los vehículos Expedition 2018-2020 y Navigator 2018-2020, que estaban equipados con pretensores de retractor de cinturón de seguridad que podrían tener piezas corroídas. Las piezas defectuosas en esos modelos se fabricaron entre el 1 de octubre de 2018 y el 30 de junio de 2019.
La NHTSA dijo que las quejas alegan que el Expedition 2019-2020 no fue incluido en el retiro, pero está experimentando las mismas fallas. La agencia agregó que también había recibido informes que alegaban problemas similares en los modelos Expedition y Navigator fabricados con piezas fuera del período de octubre de 2018 a junio de 2019. Más de 112.560 unidades están incluidos en la investigación de la NHTSA.
Las investigaciones se producen después de que la NHTSA Ford recibe una multa de hasta 165 millones de dólares por retrasar el retiro de más de 600.000 vehículos con cámaras retrovisoras defectuosas. La sanción civil se produjo como parte de una orden de consentimiento que requiere que Ford revise todos los retiros que ha emitido en los últimos tres años.
Las preocupaciones por la calidad no son nuevas para Ford. El fabricante de automóviles de Detroit fue el líder en retiradas para 2023 y registró $1.9 mil millones en costos de garantía excedentes.
Aun así, la compañía ha informado sobre avances en la solución de esos problemas. Jim Farley, director ejecutivo de Ford, el mes pasado puntiagudo a la falta de picos de garantía de la empresa en el proceso de lanzamiento de gran volumen de los vehículos F-150 y Escape del año modelo 2024. Farley ha expresado anteriormente arrepentirse por la respuesta tardía de Ford para abordar por completo sus problemas de calidad.
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