Los ingresos netos de la compañía cayeron un 71%, mientras que Tesla no alcanzó las estimaciones de ingresos y ganancias ajustadas por acción.
de Tesla $TSLA (TSLA) primer trimestre ganancias están fuera, y no se ven bien para el fabricante de automóviles. La compañía informó el martes por la noche que Los ingresos netos se desplomaron un 71%, y sus ganancias son un doble fracaso, tanto en las ganancias ajustadas por acción como en los ingresos. Los ingresos totales por automóviles cayeron un 20% año tras año durante el período.
El fabricante de vehículos eléctricos reportó $19.3 mil millones en ingresos, lo que representó una disminución del 9% en comparación con el mismo período del año pasado ($21.3 mil millones). Los ingresos netos se desplomaron a $409 millones, o 12 centavos por acción, desde $1.39 mil millones, o 41 centavos por acción, un año antes.
Tesla dijo que la caída en las ganancias fue resultado de la reestructuración de la fábrica necesaria para fabricar una versión renovada de su popular SUV Modelo Y, junto con recortes de precios e incentivos de ventas que frenaron los ingresos de la compañía.
El presidente Donald Trump ha impuesto aranceles del 25% a las importaciones de automóviles, además de aranceles universales del 10% y aranceles a las autopartes que aún están por venir. Si bien Tesla fabrica los autos que vende en Estados Unidos en Texas y California, depende de otros países para obtener repuestos (México suministra más del 20% de los repuestos del fabricante de automóviles).
Tesla dejó fuera de su informe de ganancias un pronóstico de retorno al crecimiento y afirmó que revisaría su orientación para 2025 en una actualización del segundo trimestre.
“Resulta difícil medir el impacto de los cambios en la política comercial global sobre las cadenas de suministro de la industria automotriz y energética, nuestra estructura de costos y la demanda de bienes duraderos y servicios relacionados”, declaró Tesla en su informe de resultados. “Si bien estamos realizando inversiones prudentes que impulsarán el crecimiento de nuestros negocios de vehículos y energía, la tasa de crecimiento de este año dependerá de diversos factores, como la aceleración de nuestros esfuerzos de autonomía, el aumento de la producción en nuestras fábricas y el entorno macroeconómico en general”.
Las acciones de Tesla subieron un 1% en las operaciones posteriores al cierre y se estaban estabilizando a medida que los datos proporcionaban a la gente información sobre lo que esperaban. Habría que remontarse a octubre de 2020 para encontrar un movimiento de Tesla posterior a las ganancias que fuera inferior al 1%. Cuatro de los últimos cinco trimestres vieron oscilaciones de dos dígitos.
El director ejecutivo Elon Musk dijo en una presentación de resultados el martes por la noche que sigue siendo “extremadamente optimista” sobre el futuro de Tesla y que sigue “creyendo que Tesla será la empresa más valiosa del mundo por mucho, tan valiosa como las cinco siguientes juntas”.
“Animo a la gente a mirar más allá de los baches y los hoyos del camino que tenemos frente a nosotros y a levantar la mirada hacia la brillante y reluciente ciudadela en la colina”, dijo Musk.
Los planes para nuevos vehículos, incluidos modelos más asequibles, siguen en camino para comenzar la producción en el primer semestre de 2025, anunció la compañía sin proporcionar muchos más detalles. Los inversores esperaban con ansias un anuncio de vehículos que pudieran competir con competidores de menor costo (como BYD de China).BYDDY)) o con Rivian $RIVN (RIVN).
“Estos vehículos utilizarán aspectos de la plataforma de próxima generación, así como aspectos de nuestras plataformas actuales, y se producirán en las mismas líneas de fabricación que nuestra línea actual de vehículos”, afirmó la compañía.
Mientras tanto, el Cybercab y el Tesla Semi fueron cambiados a una designación de “construcción”, mientras que el Roadster pasó a “desarrollo de diseño”. Y Tesla dijo que su refinería de litio y plantas de producción de cátodos en Texas están en camino de comenzar la producción este año.
Musk afirmó que su robotaxis movería la aguja financiera a mediados del próximo año.
Hubo algunos otros puntos brillantes. El negocio de energía de Tesla creció un 67% y la compañía dijo que sus implementaciones de Powerwall superaron el gigavatio-hora por primera vez. Sin embargo, Tesla advirtió que los aranceles podrían causar volatilidad en el mercado y afectar la oferta y la demanda: las baterías que utiliza Megapack tienen celdas que se importan en gran medida de China.
Aun así, la compañía sigue ganando millones cada trimestre vendiendo créditos regulatorios: 595 millones de dólares en ingresos provenientes de otros fabricantes de automóviles que pagan a Tesla por créditos de carbono.
Tesla promocionó sus capacidades de IA, diciendo: “La IA es un pilar importante del crecimiento de Tesla y la economía en general, y clave para nuestra búsqueda de la abundancia sostenible”.
Aún así, ha sido un comienzo de año sombrío para la empresa.
A principios de abril, Tesla reportó sus peores ventas trimestrales En años; sus 336.000 unidades entregadas estuvieron muy por debajo de las ya bajas expectativas de Wall Street. La semana pasada, los datos mostraron que la participación del fabricante de automóviles en el enorme mercado de vehículos eléctricos de California Cayó al 43,9% en el primer trimestre desde el 55,5% de hace un año. Tesla recientemente tirado opciones para comprar sus vehículos eléctricos Model S y X $TWTR desde su sitio web en China. Incluso precios de Tesla usados se están hundiendo.
Si bien la presentación de Tesla a los accionistas no mencionó a Musk —ni una sola vez—, la caída de la otrora aclamada compañía se produce en un momento en que sus afiliaciones políticas siguen perjudicando a la empresa automotriz.
El CEO ha sido el rostro de las medidas de reducción de costos y empleos del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), y Musk ha sido visto en la Casa Blanca (o en sesiones de fotos con el presidente) innumerables veces. Como resultado, las personas que buscan protestar contra el presidente y las políticas de su administración han encontrado un blanco fácil en el fabricante de automóviles. Las protestas no violentas contra Tesla han surgido en todo el mundo, mientras que el vandalismo contra los vehículos e instalaciones de la compañía ha aumentado.
Cuando los informes de este mes sugirieron que Musk dejaría su puesto en el gobierno (su designación como empleado especial del gobierno expirará a fines de mayo), las acciones de Tesla subieron.
El revés que la compañía ha enfrentado como resultado del rol de Musk con DOGE fue lo primero que el CEO abordó en la llamada de ganancias del martes. Dijo que su relación con el “departamento” es crítica y alegó que las protestas contra la compañía fueron “organizadas y pagadas”. Confirmó que se retirará de su rol gubernamental el próximo mes, agregando, sin embargo, que continuará dedicando “un día o dos a la semana” a asuntos de DOGE, o mientras Trump quiera.
Eso significa, dijo Musk, que dedicará la mayor parte de su tiempo a Tesla.
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