El gigante chino de los vehículos eléctricos BYD entregó su primer lote de vehículos eléctricos a clientes en Hungría La semana pasada, la empresa lo llamó “un nuevo capítulo en el desarrollo del mercado de Europa Central y del Este”.
Este hito se produce cuando las empresas chinas de vehículos eléctricos y baterías han invertido miles de millones de euros en Hungría para construir instalaciones de producción allí.
Hungría, miembro de la Unión Europea y la OTAN, se ha convertido en un centro clave para el impulso de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos para aumentar sus exportaciones en Europa y ampliar su presencia de mercado en todo el mundo. Europa actualmente representa un tercio de las exportaciones totales de vehículos eléctricos de China, que el año pasado saltó 64%.Hungría es vista como una importante cabeza de puente de la capacidad manufacturera china en Europa.
Algunos de los mayores fabricantes de baterías de China, incluidos CATL, EVE Energy y Sunwoda, han anunciado planes para construir fábricas en Hungría.BYD, que ya cuenta con una planta de ensamblaje de autobuses en el país, confirmó en diciembre que construiría allí una nueva fábrica de vehículos eléctricos y solo firmó un importante acuerdo de compra de terrenos el mes pasado con la ciudad sureña de Szeged.
Socios estratégicos desde hace mucho tiempo
En parte, el atractivo de Hungría se debe a que ha sido durante mucho tiempo un socio estratégico de Beijing. primer país europeo en firmar al programa insignia de infraestructura y comercio de Beijing, la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
Y los vínculos entre los dos países continúan fortaleciéndose: este mes, Beijing tomó la inusual medida de Compromiso de respaldar a Budapest en cuestiones de seguridad, y ambas partes han acordado profundizar la colaboración en temas como la contraterrorismo y la represión de los delitos transnacionales. Ganar a Hungría a su lado en medio investigación en curso sobre subvenciones de la UE Las importaciones chinas de vehículos eléctricos probablemente servirán bien a los intereses de Beijing.
Observadores de la industria china también nota que Hungría tiene una fuerza laboral calificada, salarios más bajos que en otras partes de Europa, una buena infraestructura y una base manufacturera sólida.
“Con la ventaja de ubicación única de Hungría, las nuevas marcas de vehículos energéticos de China no sólo pueden evitar la ‘Línea Maginot’ en Europa, sino también lograr que una cabeza de puente para entrar en los mercados europeo y norteamericano», escribe el medio tecnológico OFWeek, refiriéndose a la línea defensiva fortificada construida por Francia en la década de 1930 para evitar la invasión de la Alemania nazi.
‘Evitar la geopolítica’
Es comprensible que todo esto esté provocando cierta cantidad de consternación en Bruselas, particularmente mientras la UE busca reducir la dependencia de China y intensificar las medidas de seguridad económica.
China no podría estar más emocionada. Hungría “no será la misma que los países occidentales de la vieja escuela como Gran Bretaña, Francia y Alemania. ” notas el outlet 36Kr (enlace en chino), agregando que los automóviles chinos pueden aprovechar la ubicación única de Hungría para “ir al extranjero y evitar las desventajas y riesgos que conlleva geopolítica”.
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