Una huelga prolongada podría amenazar el suministro de importantes empresas de los sectores minorista, automotriz y manufacturero.
Una huelga masiva de trabajadores portuarios podría afectar el movimiento de carga de los principales importadores que operan en los puertos de la Costa Este y el Golfo, incluido Walmart $WMT.WMT) y General Motores (Director General), según el agregador de datos comerciales Import Genius.
Si no se llega a ningún acuerdo, varias terminales de estos puertos podrían dejar de operar, lo que afectaría a los productos transportados en contenedores y amenazaría la cadena de suministro global. Esto podría eventualmente aumentar los precios de los productos básicos en todo el mundo. casi todas las industrias —desde el comercio minorista y la industria automotriz hasta la fabricación.
Walmart, Ikea, General Motors $GM y First Solar (FSLR), un tecnología climática empresa, se encuentran entre los principales importadores en 14 puertos principales que podrían verse afectados por el ataque, según los datos proporcionados por Import Genius.
Los datos consisten en registros digitales con detalles del transportista y del producto para contenedores en puertos clave, a saber, Nueva York/Nueva Jersey, Baltimore, Savannah, Georgia, Houston, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Virginia y Nueva Orleans.
First Solar encabezó la lista con importaciones de casi 70.000 TEU (unidades equivalentes a 20 pies), seguido por General Motors con al menos 62.500.
Quartz se comunicó con First Solar con respecto al impacto del impacto, pero aún no recibió respuesta.
Empresas de neumáticos como Goodyear (GTA), Michelin y Continental Tire dependen de los puertos de la Costa Este para abastecerse y se encuentran entre los principales importadores en los puertos afectados. Otros importadores importantes en los puertos seleccionados incluyen Walmart, LG Electronics, Bob’s Furniture, Samsung, Home Depot $HD (Alta definición) y Hyundai.
Los principales importadores de Nueva York y Nueva Jersey, el puerto más grande de la costa este, incluyeron a General Motors y Glovis America LG. En Baltimore, Ikea y Bob’s Furniture fueron los dos principales importadores, mientras que el puerto más grande del sur, Savannah, tiene a Hanwha Q Cells, una empresa que fabrica componentes de células solares, como su mayor importador. El puerto de Virginia tiene a Walmart e Ikea como principales importadores.
Sin embargo, los datos proporcionados por Import Genius no incluyen ningún envío manejado por empresas de logística de terceros ni tampoco incluyen envíos en los que el destinatario haya presentado una solicitud de anonimato ante la aduana de EE. UU.
En un aviso al cliente el 26 de septiembreChristian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo de Container xChange, dijo: “La huelga podría llevar al comercio de contenedores al caos, con efectos dominó que potencialmente interrumpirán las cadenas de suministro. La congestión y las demoras en estos puertos importantes afectarán gravemente la disponibilidad de contenedores, aumentarán los costos y alterarán los cronogramas”.
Transportistas marítimos como Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd y otros ya han anunciado recargos por interrupciones por huelgas en los puertos. A partir del 21 de octubre, la aerolínea danesa Maersk aplicará un recargo en los puertos afectados, que oscila entre 1.500 dólares por un contenedor de 20 pies y 3.780 dólares por un contenedor de 45 pies.
“Este recargo es necesario para cubrir los mayores costos operativos que se incurrirán debido a las interrupciones del servicio, lo que garantiza la sostenibilidad de nuestros servicios y el apoyo continuo a los requisitos de su cadena de suministro”, afirmó Maersk.
CMA CGM comenzará cargando a partir del 11 de octubre, seguido por Hapag-Lloyd el 18 de octubre.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos está siguiendo de cerca los intentos que podrían aumentar los precios. una declaración publicada el 1 de octubreEl secretario de Transporte, Pete Buttigieg, pidió a los transportistas marítimos que retiren los recargos. “Nadie debería explotar una interrupción con fines de lucro, especialmente en un momento en que regiones enteras del país se están recuperando del huracán Helene”, se lee en el comunicado.
“Con una huelga ahora en marcha en todos los puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo, NRF insta al presidente Biden a intervenir y utilizar todas las herramientas necesarias, incluida la Ley Taft-Hartley, para reanudar de inmediato el flujo de carga en estos puertos esenciales y hacer que las partes negociadoras vuelvan a la mesa”, dijo Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la Federación Nacional de Minoristas (NRF), a Quartz en un comunicado.
La última vez que un presidente invocó la Ley Taft-Hartley fue durante el cierre patronal de los puertos de la Costa Oeste en 2002, bajo la presidencia de George W. BushLa ley permite al Presidente intervenir en disputas laborales que representen un riesgo para la seguridad nacional o la seguridad pública, imponiendo un período de reflexión de 80 días. Esto requiere que los trabajadores regresen a sus trabajos mientras continúan las negociaciones.
“Este es un momento crítico para los minoristas y otras empresas antes de la temporada navideña. Cuanto más dure esta interrupción, más daño causará a la economía y a los millones de empresas, trabajadores y consumidores que dependen del flujo continuo de bienes, tanto importaciones como exportaciones, a través de los puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo”, dijo Gold.
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