La Asociación Internacional de Estibadores (ILA) acusó el lunes a la alianza que representa a los empleadores que operan en más de una docena de puertos importantes de bloquear las negociaciones, allanando el camino para una huelga devastadora que comenzará en aproximadamente 12 horas.
La ILA representa a más de 85.000 trabajadores y ha estado negociando con empresas, operadores de terminales y asociaciones portuarias representadas por la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX) desde mayo pasado. Miles de trabajadores de la Costa Este y la Costa del Golfo están listos para hacer huelga tan pronto como a las 12:01 am ET del martes.
“Los transportistas marítimos representados por USMX quieren disfrutar de las ricas ganancias de miles de millones de dólares que obtendrán en 2024, mientras ofrecen a los trabajadores portuarios de ILA un paquete salarial inaceptable que rechazamos”, dijo ILA en un comunicado. declaración.
“Es vergonzoso que la mayoría de estas compañías navieras de propiedad extranjera se dediquen a una operación de ‘hacer y llevar’", continuó el sindicato. Muchos miembros de la alianza son organizaciones extranjeras, como la naviera danesa Maersk (AMKBY-0.14%) o la empresa estatal china Cosco Shipping (CICOY+0.40%).
Tanto Maersk como Cosco han sido golpeado por la ILA por no traducir sus ganancias en mejores salarios para los estibadores. Cosco, por ejemplo, registró ingresos de $63,22 mil millones en 2022, según la ILA, mientras que Maersk se llevó a casa más más de 51 mil millones de dólares en ingresos el año pasado.
La semana pasada en el USMX presentó una denuncia por prácticas laborales desleales y solicitó a la Junta Nacional de Relaciones Laborales que exija al sindicato que reanude las negociaciones. La Casa Blanca y varias agencias federales han tomado medidas para ayudar a las partes a negociar y evitar huelgas que podrían devastar la economía nacional.
Los puertos y las instalaciones que manejan aproximadamente el 51% de la capacidad portuaria total del país se verían afectados por las posibles huelgas, según el Corporación MitreUna huelga afectaría a casi todas las industrias, retrasando todo, desde los envíos de fruta extranjera hasta los suministros para los fabricantes de automóviles y las compañías farmacéuticas.
Se espera que el daño potencial de un ataque de ese tipo cueste entre 1.000 y 2.000 millones de dólares. 5 mil millones de dólares por día, según un análisis del mercado de contenedores de envío Container xChange y JP Morgan (Ministerio de Justicia). Oxford Economics ha dicho que una huelga prolongada podría afectar hasta 100.000 puestos de trabajo y reducir la actividad económica de Estados Unidos entre 4.500 millones y 7.500 millones de dólares por cada semana que persista.
“La congestión y los retrasos en estos puertos importantes afectarán gravemente la disponibilidad de contenedores, aumentarán los costos y perturbarán los cronogramas”, dijo Christian Roeloffs, director ejecutivo de Container xChange, cuya empresa trabaja con Más de 1.500 empresas navieras, dijo en un aviso a los clientes el jueves.
Las compañías navieras, incluidas las integrantes de USMX, han comenzado a hacer ajustes y a advertir a los clientes que pongan sus asuntos en orden antes de la huelga.
Hapag-Lloyd (HPGLY0.00%) planea implementar un “Recargo por destino de interrupción de trabajo” para las importaciones al Golfo y la costa este de EE. UU. Maersk tiene emitido un recargo similar que entrará en vigor el 21 de octubre, dependiendo del impacto de la posible interrupción en la cadena de suministro. Otro actor importante, CMA GCM, anunció el 17 de septiembre una serie de cambios en sus cargos por los puertos, que entrarían en vigor el 11 de octubre.
“Es algo inaudito y están duplicando su tarifa de $30,000 por cargar el mismo contenedor a múltiples transportistas”, dijo la ILA el lunes, refiriéndose en términos generales a que las empresas están agregando recargos debido al posible paro laboral. “Están matando a los clientes”.
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