Las compañías navieras han comenzado a emitir cargos por “interrupciones” mientras más de 85.000 trabajadores portuarios se preparan para huelgas
Por primera vez en décadas, el sindicato más grande de trabajadores marítimos de América del Norte planea hacer huelga, lo que podría interrumpir las cadenas de suministro y empujar el comercio de contenedores al “caos”, según el director ejecutivo de Container xChange.
“La congestión y los retrasos en estos puertos importantes afectarán gravemente la disponibilidad de contenedores, aumentarán los costos y perturbarán los cronogramas”, dijo Christian Roeloffs, cuya compañía trabaja con Más de 1.500 empresas navieras, dijo en un aviso a los clientes el jueves.
La Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y sus más de 85.000 trabajadores portuarios en más de 100 puertos de la Costa Este y del Golfo han amenazado con hacer huelga tan pronto como el 1 de octubre. Si lo hacen, será la primera vez desde 1977.
El sindicato está lejos de llegar a un acuerdo con la Alianza Marítima de los Estados Unidos, que representa a los operadores en más de una docena de puertos importantes. El jueves, la alianza presentó una denuncia por prácticas laborales desleales y solicitó a la Junta Nacional de Relaciones del Trabajo que exija al sindicato que reanude las negociaciones. La Casa Blanca el jueves llamado para que las partes resuelvan sus diferencias y eviten una huelga.
Prácticamente todas las industrias se verán afectadas por una posible huelga. Los envíos de frutas extranjeras, incluidas piñas, plátanos, cítricos y uvas, que normalmente ingresan a los EE. UU. a través de sus costas oriental y del Golfo, podrían quedar en la mira si comienza una huelga. Los automóviles y los productos farmacéuticos también enfrentarían graves interrupciones en el envío de productos a las tiendas, lo que podría provocar un aumento repentino de los precios en todo el país.
Las exportaciones de granos son una de las raras excepciones, aunque otras exportaciones agrícolas, como la soja, también se verían afectadas. Las interrupciones podrían costarle a la economía estadounidense más de mil millones de dólares por cada día que dure la huelga, mientras que Oxford Economics ha dicho que una huelga prolongada podría afectar hasta 100.000 puestos de trabajo.
“Las empresas están actuando ahora para redirigir los envíos y asegurar su suministro de contenedores, o corren el riesgo de quedar varadas en una situación congestionada y costosa”, dijo Roeloffs, señalando que los pequeños comerciantes “en particular” pueden verse afectados.
MSC, una importante naviera, dijo el jueves que podrían ser necesarios ajustes en las reservas, incluidos cambios a otros barcos o cancelaciones, según un comunicado. Aviso de viajeTambién dijo que se reserva el derecho de no aceptar nuevas reservas refrigeradas en los puertos afectados si estalla una huelga e instó a los clientes a mover el producto antes del 1 de octubre.
Hapag-Lloyd planea implementar un “Recargo por destino de interrupción de trabajo“para importaciones al Golfo y la Costa Este de EE. UU. Maersk tiene emitido un recargo similar que entrará en vigor el 21 de octubre, dependiendo del impacto de la posible interrupción en la cadena de suministro. Otro actor importante, CMA-GCM, anunció el 17 de septiembre una serie de cambios en sus cargos para los puertos, que entrarán en vigor el 11 de octubre.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
