Mientras la economía de Estados Unidos se prepara para un ataque potencialmente devastador en sus puertos de la costa este, Canadá ya está lidiando con el suyo.
Unos 320 estibadores representados por un sindicato afiliado al Sindicato Canadiense de Empleados Públicos iniciaron una huelga de 72 horas el lunes por la mañana, congelando el trabajo en dos terminales del Puerto de Montreal. Operado por Termont, representan alrededor del 40% de los contenedores que se mueven por el puerto.
El puerto de Montreal Impacta 37.774 empleos y aporta 2.700 millones de dólares a la economía de Canadá cada año, según un estudio de 2023. También proporciona más de 2.000 puestos de trabajo a los EE. UU. y 145 millones de dólares en beneficios económicos.
“La Autoridad Portuaria de Montreal (MPA) expresa su decepción por el hecho de que no se haya llegado a ningún acuerdo entre la MEA y el Sindicato de Estibadores para evitar un paro laboral”, dijo la autoridad en un comunicado. declaración, y agregó que la interrupción tendrá un costo de 90,7 millones de dólares cada día que dure el paro.
El sindicato, que cuenta con 1.150 estibadores como miembros, rechazó la semana pasada la última oferta de la Asociación de Empleadores Marítimos (AEM) por márgenes de más del 99% y presentó un aviso de huelga.El sindicato dijo que no haría huelga si se cumplían las condiciones respecto a las operaciones y la programación de los capataces, según el Montreal Gazette.
“AEM intentó por todos los medios disponibles evitar la huelga prevista para mañana en las terminales Viau y Maisonneuve de la empresa Termont en el puerto de Montreal, pero fue en vano”, dijo el grupo en un comunicado. declaración.
La huelga refleja una situación similar, pero mucho más devastadora, que se está desarrollando en Estados Unidos, donde más de 85.000 estibadores están a punto de abandonar sus puestos de trabajo el martes. Los trabajadores de la Costa Este y la Costa del Golfo están listos para hacer huelga, ya que las negociaciones entre la Asociación Internacional de Estibadores y la asociación que representa a las autoridades y empresas portuarias siguen divididas.
Prácticamente todas las industrias se verían afectadas por una huelga. Los envíos de frutas extranjeras, incluidas piñas, plátanos, cítricos y uvas, que normalmente ingresan a los EE. UU. a través de sus costas oriental y del Golfo, podrían quedar en la mira. Las empresas automotrices y farmacéuticas también enfrentarían graves interrupciones en el envío de productos a las tiendas, lo que podría provocar un aumento repentino de los precios en todo el país.
Se espera que el daño potencial de un ataque de ese tipo cueste entre 1.000 y 2.000 millones de dólares. 5 mil millones de dólares por día, según un análisis del mercado de contenedores de envío Container xChange y JP Morgan (Ministerio de Justicia). Oxford Economics ha dicho que una huelga prolongada podría afectar hasta 100.000 puestos de trabajo y reducir la actividad económica de Estados Unidos entre 4.500 millones y 7.500 millones de dólares por cada semana que persista.
El jueves, la Alianza Marítima de los Estados Unidos presentó una denuncia por prácticas laborales desleales y solicitó a la Junta Nacional de Relaciones Laborales que exigiera al sindicato que reanudara las negociaciones. En respuesta, la ILA criticó la acusación como “otro truco publicitario”.
Se espera que el sindicato proporcione una actualización sobre las negociaciones más tarde el lunes por la mañana en su primera declaración pública desde la semana pasada.
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